Боятся «провоцировать» Россию? США затягивают процесс обучения украинских пилотов

Только в начале августа президент США Джо Байден дал «зеленый свет» для начала подготовки украинских пилотов на самолетах западного образца F-16 американского производства. При этом, изначально предполагалось, что такое обучение стартует в июне. Тем не менее, сам процесс подготовки, по информации экспертов, будет затянут во времени. Украинские пилоты, которые имеют высокий уровень владения английским языком должны будут дополнительно пройти четырехмесячные языковые курсы в Британии по изучению терминологии и только после этого будут допущены непосредственно к обучению. Ожидается, что первые шесть пилотов завершат обучение к лету следующего года. При этом, как подчеркнул бывший верховный командующий Объединенных сил НАТО в Европе, американский генерал в отставке Филипп Бридлав, именно США замедляют процесс обучения украинских пилотов. По его словам, есть сдержанность в отношении быстрых действий из-за опасений, что президент РФ Владимир Путин может «повлечь определенные важные события». О чем-то подобном говорят и украинские эксперты. Они отмечают, что затягивание процесса обучения нельзя объяснить ничем, кроме как некими кулуарными договоренностями вне интересов Украины, а то количество самолетов, которые собираются передать в обозримом будущем, откровенно разочаровывает. В то же время, западные СМИ начали распространять информацию о том, что ВСУ будут способны победить даже без американских самолетов. Об этом также отмечают и украинские эксперты, но добавляют, что цена такой победы будет очень высокой.

США поддерживают подготовку украинских пилотов на самолетах западного образца F-16 американского производства, заявила заместитель пресс-секретаря Пентагона Сабрина Сингх. По ее словам, президент США Джо Байден «дал зеленый свет» тому, чтобы сделать это возможным, а также поддержать процесс обучения украинских пилотов на F-16. Она добавила, что процесс подготовки возглавляют Дания и Нидерланды. При этом ожидалось, что украинские пилоты начнут обучение еще в июне.

В то же время, как сообщает The Washington Post только шесть авиаторов проходят первый раунд обучения, а двух — определили в качестве резервных кандидатов. Хотя, отмечает издание, военные свободно владеют английским языком, их сначала все равно отправят в Британию на четырехмесячные языковые курсы. Они будут изучать терминологию, связанную с реактивными истребителями. К этому этапу привлекут и наземный персонал. Дания попросила обучать целые экипажи, а не только авиаторов. При этом, как подчеркнул капитан 1-го ранга запаса, экс-заместитель начальника штаба ВМС ВС Украины Андрей Рыженко, действительно, очень важное значение для обучения на самолетах F-16 является знание английского языка пилотами и требования к летчикам по английскому языку — очень высокие. Он добавил, что без знания языка, пилотов не допускают к непосредственному обучению на самолетах. По его словам, если летчик имеет большой практический и боевой опыт, владеет английским языком на достаточном уровне, то процесс его обучения займет четыре месяца. Если опыта немного, но есть язык, — нужен год. В целом, по его словам, подготовка к передаче Украине самолетов F-16 — очень серьезный и дорогостоящий проект.

Тем не менее, в The Washington Post отмечают со ссылкой на украинских чиновников, что изучение английского, а потом шестимесячное обучение только шести пилотов – это затягивание времени. При этом начальник авиации Воздушных сил ВСУ Сергей Голубцов рассказал, что в перерывах между полетами украинские авиаторы в течение последнего года проходили курсы английского языка в сети. Он добавил, что для летного и наземного персонала будет проведена дополнительная специализированная подготовка по терминологии, необходимой для обучения на F-16. В Украине не было возможности обучать пилотов и другой персонал этой терминологии из-за отсутствия опыта работы с такой терминологией, подчеркнул Голубцов. Впрочем, он считает, что поскольку отобранные пилоты уже имеют высокий уровень базового английского языка, изучение дополнительной терминологии не займет много времени.

В свою очередь представитель министерства обороны Нидерландов подполковник Марк ван де Бик подчеркнул, что главная проблема в подготовке украинских пилотов заключается в нехватке инструкторов. В то же время, как сообщил координатор стратегической коммуникации Совета по национальной безопасности Соединенных Штатов Америки Джон Кирби, США открыты для обучения украинских пилотов работе с истребителями F-16 на своей территории, если будет достигнута возможность такого обучения в Европе.

При этом, как утверждает бывший верховный командующий Объединенных сил НАТО в Европе, американский генерал в отставке Филипп Бридлав, начало учений украинских пилотов работе с американскими истребителями замедляют США. По его словам, есть сдержанность в отношении быстрых действий из-за опасений, что российский президент Владимир Путин может «повлечь определенные важные события». Он отметил, что к замедлению процесса с F-16 привело запугивание со стороны главы Кремля.  Сухопутные войска господина Путина подводят его на поле, но путинская война запугивания, его война по сдерживанию Запада имеет бешеный успех, подчеркнул генерал.

В свою очередь авиационный эксперт, бывший инженер-испытатель конструкторского бюро «Антонов» Константин Криволап обратил внимание на то, что точных сроков начала тренировок украинских летчиков на F-16 пока нет. По его словам, это затягивание нельзя объяснить ничем, кроме как некими кулуарными договоренностями вне интересов Украины, а то количество самолетов, которые собираются передать в обозримом будущем, откровенно разочаровывает. Шесть машин в середине следующего лета и еще шесть до конца 2024-го — это выглядит как некий абсурд, отметил эксперт. Он подчеркнул, что такого количества самолетов для линии фронта протяженностью 1300 км совершенно недостаточно, они не смогут реализовать весь свой потенциал, тем более, учитывая противовоздушную оборону противника.

По мнению же летчика-инструктора, полковника ВСУ в запасе Романа Свитана, Украина не получит американские истребители в этом году из-за политических процессов внутри США. Он уверен, что, если бы западные партнеры приняли политическое решение, Украина получила бы F-16 в течение двух недель. По его словам, для того, чтобы научить опытного пилота пользоваться F-16, было бы достаточно три-четыре месяца. То есть, ВСУ могли бы получить эти самолеты еще в этом году, если бы Соединенные Штаты не затягивали этот процесс, подчеркнул Свитан.

В то же время издание The New York Times отмечает, что Украина может победить в контрнаступлении и без истребителей F-16, а их наличие не оказало бы решающего влияния на ситуацию на поле боя. Хотя, как отмечает полковник Вооруженных сил Австрии Маркус Рейснер, военная логика подсказывает, что для проведения успешных наземных операций необходимо иметь превосходство в воздухе. По его словам, некоторые американские генералы говорят, что, это не то, что нужно украинцам в данный момент. Как считает Рейснер, это политическое заявление, а не военное логическое. При этом военный аэрокосмический эксперт из Международного института стратегических исследований в Лондоне Дуглас Барри считает, что отправка в бой всего нескольких F-16 не будет иметь большого значения на войне. На вопрос, помогли бы ВСУ в контрнаступлении несколько должным образом обученных и оснащенных эскадрилий F-16, Барри сказал: Теоретический ответ — да. По его мнению, ВСУ «никогда не будут в состоянии начать общевойсковое наступление в западном стиле без авиации».

В свою очередь Криволап подчеркнул, что ни одна операция НАТО, ни один устав НАТО, ни одна методика ведения боевых действий НАТО не предполагает полное отсутствие авиационной поддержки. По его словам, без авиации сейчас нормальные люди не воюют. Но, добавляет он, украинцы сейчас воюют за свою страну и за свои семьи, поэтому они победят и без F-16, но цена этого будет высокой.

Антикоррупционный информационно-аналитический портал job-sbu.org