Блокада польско-украинской границы: В Украине нашли способ, как разблокировать доставку грузов

Продолжается блокада польскими перевозчиками границы с Украиной. Как сообщил спикер Госпогранслужбы Андрей Демченко, по состоянию на утро десятого декабря в Польше в сторону украинской границы стоят почти 3,5 тысячи грузовых транспортных средств. При этом известно, что депутаты Европейского парламента призвали президента Польши Анджея Дуду и лидеров институтов Европейского Союза принять меры, чтобы прекратить блокаду границы. Парламентарии, в частности, отметили, что эта блокада приведет к снижению способности Украины к защите от российской агрессии, поскольку военное оборудование и компоненты для его производства поставляются через границу. При этом действия польских протестующих затрудняют доставку гуманитарной помощи европейскими волонтерами. Евродепутаты осудили эту ситуацию как полностью неприемлемую, которая служит интересам Кремля и портит репутацию ЕС. В то же время торговые ассоциации и палаты Австрии, Бельгии, Италии и Нидерландов призвали к бойкоту польских автоперевозчиков до тех пор, пока они не разблокируют границу с Украиной. При этом лидер польской партии «Гражданская коалиция» Дональд Туск заявил, что после своего вероятного назначения на пост премьер-министра займется решением споров, которые возникли между Варшавой и Киевом. По его словам, приоритетной в сфере отношений с Украиной станет проблема с забастовкой польских перевозчиков. В то же время украинские экспортеры готовятся решить проблему с блокадой границы польскими перевозчиками с помощью переправки фур через украинско-польскую границу поездами. Известно, что «Укрзализныця» уже отправила в Польшу первый тестовый контрейлерный поезд с грузовиками — в его составе 23 платформы, на которые было загружено 13 тягачей с полуприцепами.

По состоянию на утро десятого декабря в Польше в сторону украинской границы стоят почти 3,5 тысячи грузовых транспортных средств. Как сообщил спикер Госпогранслужбы Андрей Демченко, блокируются четыре направления: «Рава-Русская – Гребенное», «Ягодин – Дорогуск», «Шегини – Медика» и «Краковец – Корчева». По его словам, больше всего грузовиков стоит напротив пункта пропуска «Шегини» — 1200 и напротив пункта пропуска «Ягодин» — почти 900. Демченко отметил, что в течение суток определенное движение грузовых транспортных средств происходит как на въезд в Украину, так и на выезд, но той динамики движения, как это было до шестого ноября, нет.

При этом, как пишет The New York Times, последствия такой блокады уже почувствовали украинские войска на передовой. Там утверждают, что протесты привели к проблемам с поставками военных грузов. Например, один из военных рассказал изданию, что его подразделение все еще ждет доставки двух приборов ночного видения. По его словам, оборудование стоит на границе. По его словам, чтобы заблокировать границы страны во время полномасштабного вторжения, полякам нужно полностью оторваться от реальности. Тем самым они также умывают руки в крови людей, которые ждут необходимой помощи, подчеркнул военный. Как добавил директор Res Publica, исследовательского учреждения в Варшаве Войцех Пшибыльский, Россия получает прибыль от протестов и это абсолютно понятно. По его словам, разочарование польских дальнобойщиков можно понять, и поскольку война продолжается, естественно, что бизнес-интересы восстановятся. Он считает, что Варшава должна активизироваться и предложить помощь дальнобойщикам, хотя это осложняется беспорядочным переходом власти. Кроме того, эксперты говорят, что Россия уже давно умела манипулировать разногласиями в западных обществах и использовать эти трещины для своей выгоды. Россияне использовали проблему грузовых перевозок, чтобы изобразить украинцев неблагодарными и подорвать доверие к ним.

Также ожидается, что блокада приведет к падению прогнозируемого экономического роста Украины в 2023 году на 1%. Как сообщила, председатель Комитета Верховной Рады по вопросам транспорта и инфраструктуры Юлия Клименко, предприятия не получают достаточного количества компонентов; цепочки поставок нарушаются. По ее словам, это касается и военной техники, и ее производства. Чтобы даже собирать дроны в Украине, их нужно привозить откуда-то, сказала нардеп.

При этом известно, что депутаты Европейского парламента призвали президента Анджея Дуду и лидеров институтов Европейского Союза принять меры, чтобы прекратить блокаду границы. По их словам, на карту поставлена солидарность ЕС с Украиной, которая ведет войну, защищая европейские ценности. Парламентарии, в частности, отметили, что эта блокада приведет к снижению способности Украины к защите от российской агрессии, поскольку военное оборудование и компоненты для его производства поставляются через границу. При этом действия польских протестующих затрудняют доставку гуманитарной помощи европейскими волонтерами. Авторы обращения указывают, что действия польских перевозчиков напоминают другую блокаду, которую осуществила страна-агрессор Россия, закрыв свободный доступ к украинским портам Черного моря. Евродепутаты осудили ситуацию на польской границе как полностью неприемлемую, которая служит интересам Кремля и портит репутацию ЕС.

Авторы обращения также указали на значительные экономические потери для Украины, причиненные блокадой, и отметили, что польские перевозчики должны понести ответственность за компенсацию Украине этих потерь. Они добавили, что решение об упрощении доступа украинских грузовиков в ЕС было принято на уровне Евросоюза, поэтому и шаги для решения проблемы также должны быть приняты на уровне ЕС.

Кроме того, стало известно, что торговые ассоциации и палаты Австрии, Бельгии, Италии и Нидерландов призвали к бойкоту польских автоперевозчиков, устроивших транспортную блокаду Украины. Они призвали все компании ЕС и представителей их соответствующих транспортных секторов не возобновлять транспортные контракты и не заключать новые контракты с польскими транспортными компаниями, пока они будут продолжать блокировать польско-украинскую границу. По их словам, после начала полномасштабного российского вторжения для Украины безопасными остались лишь автомобильные торговые маршруты, проходящие через западную границу, поэтому блокада польско-украинской границы привела к росту цен и нехватке топлива в Украине. Также упоминается общее падение экспорта через Польшу на 40% в ноябре и смерть двух украинских водителей, застрявших в очереди на границе.

Авторы обращения считают, что бойкот со стороны западноевропейских компаний быстро заставит польские транспортные компании прекратить блокаду Украины.  По их словам, рынок Западной Европы для этих компаний является более важным, чем украинский транспортный рынок.

В то же время лидер польской партии «Гражданская коалиция» Дональд Туск заявил, что после своего вероятного назначения на пост премьер-министра займется решением споров, которые возникли между Варшавой и Киевом. По его словам, приоритетной в сфере отношений с Украиной станет проблема с забастовкой польских перевозчиков. Он отметил, что будет действовать в интересах польских перевозчиков. При этом его правительство намерено «добиваться решения вопросов так, чтобы блокада границы была прекращена». Туск также в очередной раз раскритиковал действующее правительство Матеуша Моравецкого за просчеты в отношениях с Украиной.

При этом украинские экспортеры готовятся решить проблему с блокадой границы польскими перевозчиками с помощью переправки фур через украинско-польскую границу поездами. Как сообщил вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Владимир Балин, четвертого декабря в рейс отправился поезд, на платформах которого были размещены фуры, это так называемые контрейлерные перевозки. Такая поездка будет стоить перевозчику дополнительные примерно 1600 евро. Впрочем, по его мнению, перевозчик и заказчик смогут себе это позволить, чтобы не терять время на границе, тем более обещают, что таким образом через сутки машина уже легально законно будет на территории Польши.

Действительно, говорит заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев, компания готовится переправлять заблокированные на границе с Польшей украинские грузовики контрейлерными поездами. По его словам, польские таможенники осматривают нагруженный 23 украинскими грузовиками тестовый контрейлерный поезд. Задержка, которая возникла, разъясняется необходимостью согласовать габариты грузов и наличие в фурах горючего. Он добавил, что оператором таких грузоперевозок по железной дороге будет Украинский государственный центр транспортного сервиса «Лески».

В то же время в пресс-службе «Укрзализныци» сообщили, что поезд курсирует по маршруту Скнилов (Украина) – Славкув (Польша). Таможенное и пограничное оформление груза проходит на железнодорожном пограничном переходе Изов – Грубешов. Трансфер водителей автомобилей из точки загрузки на железнодорожную платформу в точку разгрузки обеспечивается автобусом.

Антикоррупционный информационно-аналитический портал job-sbu.org