Когда Украина получит истребители F-16

Официально создана коалиция по обучению украинских пилотов на истребителях F-16, сообщил министр обороны Алексей Резников. По его словам, меморандум подписали одиннадцать государств. Ожидается, что обучение пилотов начнется уже в августе. Как отмечается, весь процесс обучения может занять от шести до восьми месяцев. Таким образом, подчеркнул министр иностранных дел Дмитрий Кулеба, первые самолеты F-16 могут появиться в небе Украины в конце первого квартала следующего года. При этом, по мнению экспертов, сроки обучения пилотов «слишком завышены». Они считают, что летчики способны освоить самолет гораздо быстрее. У некоторых аналитиков даже сложилось впечатление, что западные союзники якобы дают время России подготовиться к появлению новых самолетов. По их информации, РФ массово снимает с хранения старые самолеты, «ставит их на крыло», и когда Украина получит F-16, Россия все равно будет иметь существенное превосходство в воздухе. К слову, в Кремле уже возмутились тем, что Украине намерены передать западные самолеты. Как заявил министр иностранных дел РФ Сергей Лавров, Россия такой шаг будет рассматривать, как «ядерную угрозу».

Коалиция по обучению украинских пилотов на истребителях F-16 официально создана при участии одиннадцати стран, ее возглавили Дания и Нидерланды, сообщил министр обороны Алексей Резников. По его словам, в программе обучения на F-16 примут участие украинские пилоты, техники и вспомогательный персонал. При этом есть возможность включения в программу других типов истребителей. Также коалиция готова рассмотреть другие способы предоставления Украине полностью функциональных возможностей F-16.

Как отметил президент Владимир Зеленский, обучение украинских пилотов начнется уже в августе. При этом, по информации спикера Воздушных сил ВСУ Юрия Игната, первая группа пилотов уже сформирована. Туда вошли опытные украинские летчики, владеющие английским языком. Он добавил, что речь идет не об обучении, а переобучении. Пилотам нужно будет понять, как все работает, добавил Игнат.  В общем, подчеркнул он, подготовка пилотов будет зависеть от уровня опыта: кто сначала будет проходить базовую наземную, а кто сразу перейдет к полетам. Для тех летчиков, которые сразу сядут в F-16, процесс будет гораздо короче, сказал спикер Воздушных сил. При этом он добавил, что перспектива обучения украинского летного состава долгосрочная: всех пилотов нужно переучить на западные образцы и в дальнейшем заменить советский парк самолетов.

В свою очередь, военный эксперт Иван Ступак отметил, что пока официально обучение не началось, украинские военные не теряют время, они учат английский язык. По его словам, нужно будет выучить все нормативы, техническую часть, как называется каждая деталь от самолета, каждый тумблер.

В то же время министр обороны Нидерландов Кайса Оллонгрен сообщила, что Нидерланды получили разрешение США начать обучение украинских пилотов. По ее словам, этот процесс займет шесть-восемь месяцев. Кроме того, она добавила, что рано или поздно Соединенные Штаты дадут «зеленый свет» и на передачу самолетов.

Тем не менее, как считает военный эксперт Алексей Гетьман, шесть-восемь месяцев для обучения на F-16 выглядит «как минимум очень странно», потому что нет принципиальной разнице в том, как летать на МиГах или Су, и F-16. По его мнению, учить летать украинских пилотов не надо, им просто необходимо выучить приборную доску, то есть панель управления в середине самолета для того, чтобы знать, какие датчики за что отвечают и как ими пользоваться и как максимально эффективно этот самолет использовать.

При этом авиационный эксперт, бывший инженер-испытатель конструкторского бюро «Антонов» Константин Криволап считает, что перед обучение пилотов нужно было запустить обучение технических специалистов, которые будут обслуживать самолеты. По его мнению, обучение технарей займет немножко больше времени, чем непосредственно управлению самолетом.

В свою очередь советник президента США по вопросам нацбезопасности Джейк Салливан подчеркнул, что обучение пилотов займет некоторое время, а затем состоится передача F-16, вероятно, из европейских стран. Предполагается, что самолеты смогут предоставить Норвегия, Нидерланды, Бельгия и Дания.

В то же время министр иностранных дел Дмитрий Кулеба отметил, что, вероятно, первые F-16 будут летать в украинском воздухе, управляемые украинскими пилотами до конца первого квартала следующего года. По его словам, пока украинские пилоты будут осваивать американские истребители, параллельно будет идти подготовка юридических решений, необходимых для передачи самолетов и самих самолетов Украине. Кроме того, подчеркнул Кулеба, в подготовке нуждаются техники, инженеры и инфраструктура. Он добавил, что есть «много нюансов», поэтому график может сдвигаться.

При этом Россия расценит факт появления истребителей F-16 в Украине как «угрозу в ядерной сфере со стороны Запада». В частности, об этом заявил министр иностранных дел России Сергей Лавров. По его словам, модификации самолетов F-16 имеют подставку, на которой может крепиться ядерное вооружение, чего Россия «не может игнорировать». Также Лавров сказал, что намерение США предоставить Украине истребители является «примером очень опасного развития событий». Он добавил, что США и их союзники по Североатлантическому альянсу «создают риски прямого вооруженного столкновения с РФ, и это чревато катастрофическими последствиями». В то же время Кулеба заявил, что Украина получит истребители F-16 по графику, несмотря на угрожающие заявления России, и она будет вынуждена с этим смириться.

На самом деле, добавляет военный эксперт Роман Свитан, затягивание сроков поставок истребителей F-16 приведет к тому, что Россия подготовится к их появлению в Украине. По его информации, в РФ сейчас снимаются с хранения все МиГи и «Сушки». Их восстанавливают и «ставят на крыло». Плюс идет обучения российских летчиков в экстренном режиме, утверждает эксперт. По его мнению, через полгода россияне могут быть готовыми встретить F-16, причем на каждый F-16 будет как минимум с десяток «Сушек» или «МиГ-29». Он добавил, что затягивание сроков поставок F-16 может привести к такому же результату, какой можно наблюдать на линии фронта по запорожскому направлению, тогда россиянам дали время для подготовки к поставкам в Украину танков западного образца. Как результат, россияне на том направлении «закрылись и проминировались». Сейчас, говорит Свитан, западные союзники дают россиянам полгода, чтобы подготовиться к F-16. Они подготовятся, и F-16 «сгорят», россияне просто их «задавят» количеством, утверждает эксперт.

В то же время обсуждается возможность поставок Украине истребителей F-18 Hornet. Но, как отметил министр обороны Австралии Ричард Марлз этот процесс оказался не таким простым. Он поставил под сомнение предложение усилить украинские вооруженные силы за счет списанных истребителей, но добавил, что разговоры о предоставлении самолетов продолжаются, но это гораздо сложнее, чем другие формы военной поддержки.

При этом авиационный эксперт, ведущий научный сотрудник Национального авиационного университета (НАУ) Валерий Романенко отмечает, что F/A-18 лучше тех европейских F-16, которые может получить Украина, поскольку у них более современное оборудование, например, радары с фазированными антенными решетками, а не с обычными механическими. Они более мощные и способны обнаруживать цели на большем расстоянии, а также устойчивее к радиопомехам. Кроме того, подчеркивает эксперт, F/A-18 — это палубный самолет с гораздо более прочной конструкцией. У него более крепкое шасси, и он прямо сейчас может работать с украинских аэродромов без необходимости серьезной доработки взлетно-посадочных и рулежных полос. Он не боится сильных ударов и тряски при посадке. И самое главное, говорит Романенко, у него два двигателя, а воздухозаборники выше, чем у F-16. То есть меньше вероятность того, что при разбеге двигатель затянет камень и выйдет из строя. Если говорить об F-16, то такой сценарий из-за наличия одного двигателя в лучшем случае приведет к аварийной посадке, в худшем — к остановке двигателя и потере самолета. Поэтому F/A-18 более живучий. Например, за 30 лет эксплуатации австралийцы потеряли всего четыре машины, хотя ожидали не менее десяти.

Еще одно преимущество — низкая стоимость, говорит Романенко. Когда Воздушные силы Канады покупали их у Австралии, то заплатили 90 млн долларов за 25 самолетов. То есть менее 4 млн долларов за единицу. По его словам, это «бросовая» цена, так как стоимость F-16 не менее 15 млн долларов за единицу. Кроме того, есть тенденция к тому, что Австралия может передать свои самолеты Украине бесплатно, причем с запасными двигателями и запчастями. Но, добавляет он, F/A-18 давно не выпускается, поэтому с запчастями к ним может быть непросто. Кроме того, под F/A-18 нужно создавать новую инфраструктуру. То есть, если Украина берет на вооружение два типа самолетов, то нужны две инфраструктуры для обслуживания F/A-18 и F-16. Непонятно, говорит Романенко, потянет ли это Украина, достаточно ли для этого квалифицированного персонала. Именно поэтому, считает эксперт решение по самолетам необходимо принимать на уровне Воздушных сил. Если они посчитают, что специалистов достаточно, то нужно брать два типа самолетов, если нет, то стоит сконцентрироваться на одном, подытожил Романенко.

Антикоррупционный информационно-аналитический портал job-sbu.org