Блокада польско-украинской границы. Сможет ли новый премьер Туск решить проблему

В понедельник, 11 декабря, Украина и Польша договорились о разблокировании самого крупного пункта пропуска на границе двух государств – «Ягодин-Дорогуск». Тем не менее, как сообщили в Госпогранслужбе, по состоянию на 13 декабря, на этом пропускном пункте в очереди стояло 700 грузовиков. В целом, в этот день на границе Польши и Украине в очередях застряло 2600 фур. В то же время, есть надежда на то, что проблема с пропуском транспорта вскоре будет решена. Как сообщил новый премьер-министр Польши Дональд Туск, он со своей командой нашли способ одновременно учесть интересы протестующих перевозчиков и разблокировать границу с Украиной. При этом известно, что мэр польской гмины Дорогуск Войцех Савва в этот раз запретил перевозчикам устраивать новую акцию протеста на пункте пропуска «Ягодин-Дорогуск» на границе с Украиной. Он сослался на законодательную причину – угрозу имуществу в значительных размерах, в частности, финансовые потери предпринимателей. Впрочем, польские водители не согласны с таким решением и намерены идти в суд. В то же время эксперты считают, что Туск таки попытается решить проблему с протестующими на границе. По их словам, ему не хотелось бы, чтобы отношения между Украиной и Польшей ухудшались, а наоборот, выступает за то, чтобы они перешли на качественно новый уровень. При этом политологи отмечают, что на самом деле, когда начнутся переговоры о вступлении Украины в ЕС, придется решать много таких проблем, которые возникли с польскими перевозчиками, искать компромиссы, согласовывать украинские интересы с интересами других стран на разных рынках – от аграрного, транспортного до металлургического. Украинское правительство и некоторые другие сообщества, в частности, аграрные, уже к этому готовятся, разрабатывают предложения, стратегию, тактику переговоров.

Еще в понедельник, 11 декабря, Украина и Польша договорились о разблокировании самого крупного пункта пропуска на границе двух государств – «Ягодин-Дорогуск», сообщил вице-премьер по восстановлению — министр развития общин, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков. Он напомнил, что блокада этого пункта пропуска продолжалась более месяца. Министр отметил, что Украина будет работать над тем, чтобы протесты прекратились и на других КПП.

В то же время, как рассказал пресс-секретарь Госпогранслужбы Андрей Демченко, по состоянию на 13 декабря на польско-украинской границе стояли около 2600 грузовиков, при этом очереди есть и на разблокированном пункте пропуска «Ягодин». По его словам, продолжается блокировка польско-украинской границы в трех пунктах пропуска: «Шегини» — 1300, «Рава-Русская» — 720, «Краковец» — 570 грузовиков. Пункт пропуска «Ягодин» хоть и разблокирован, но в очереди в направлении Украины находится 700 грузовых автомобилей, рассказал Демченко.

При этом, как сообщил новый премьер-министр Польши Дональд Туск, новое правительство нашло способ одновременно учесть интересы протестующих перевозчиков и разблокировать границу с Украиной. По его словам, предыдущее правительство Матеуша Моравецкого не позаботилось об интересах польских перевозчиков и отказалось от контроля за границей с Украиной во время войны.

После этого стало известно, что мэр польской гмины Дорогуск Войцех Савва запретил перевозчикам устраивать новую акцию протеста на пункте пропуска «Ягодин-Дорогуск» на границе с Украиной. Пункт пропуска был разблокирован с понедельника, 11 декабря, но в среду, 13 декабря, участники стачек заявили о намерении снова закрыть для грузовиков подъезд к границе. Организатор минувшей забастовки подал новую заявку на повторную акцию протеста с 18 декабря. Местные власти не одобрили инициативу перевозчиков — глава Дорогуска запретил снова устраивать блокаду. Он сослался на законодательную причину – угрозу имуществу в значительных размерах, в частности, финансовые потери предпринимателей. Впрочем, польские водители заявили, что обратятся в суд и подадут новые заявления на протесты в нескольких местах.

На самом деле, говорит эксперт-международник Станислав Желиховский, блокада польско-украинской границы для грузовиков — это проблема как Польши, так и Украины. По его словам, для правительства Дональда Туска одна из первостепенных задач — как можно быстрее разрешить сложившуюся ситуацию. Однако не все может быть так просто. Как говорит эксперт, при решении вопроса необходимо учитывать интересы, в частности политических сил, которые сейчас перешли в оппозицию к нынешнему правительству. Но, считает Желиховский, решения будут искать, поскольку Туску невыгодна эта ситуация, он не хотел бы, чтобы отношения между Украиной и Польшей ухудшались, а наоборот, выступает за то, чтобы они перешли на качественно новый уровень. Даже в своем выступлении в Сейме он об этом говорил, что нужно поддержать Украину, консолидировать западный мир для этого, в частности, он говорил также и в контексте российской агрессии, напомнил эксперт.

Желиховский также обратил внимание, что именно из-за войны Украина вынуждена искать сухопутные коридоры для экспорта продукции и поддерживать украинских перевозчиков. Он подчеркнул, что Европейская комиссия не единожды заявляла о том, что нужно разблокировать границу, что это — нарушение соглашений, которые были подписаны между Украиной и Европейским Союзом и которые Польша поддержала. Конечно же, добавляет эксперт, Дональд Туск как европейский политик понимает, какие могут быть негативные последствия для его правительства, если он этого не сделает, тем более ему очень важно, чтобы разблокировали и фонды Европейского Союза для Польши. Именно поэтому, говорит Желиховский, сейчас премьер будет искать возможность, чтобы ситуация сдвинулась с той точки, на которой находится, в отличие от правительства того же Моравецкого, которое мало того, что не реагировало долгое время на ситуацию, так еще в конечном итоге члены кабинета поддержали протестующих.

На самом деле, подчеркивает политолог Владимир Фесенко, когда начнутся переговоры о вступлении Украины в ЕС, придется решать много таких проблем, искать компромиссы, согласовывать украинские интересы с интересами других стран на разных рынках – от аграрного, транспортного до металлургического. По его словам, украинское правительство и некоторые другие сообщества, в частности, аграрные, уже к этому готовятся, разрабатывают предложения, стратегию, тактику переговоров. То есть, подчеркивает политолог, вспышка таких конфликтов – это только начало. Польские перевозчики хотят сохранить свою почти монополию на европейских транспортных рынках. Раньше они там доминировали, особенно в Восточной Европе, но ЕС дал разрешение на транспортный безвиз, говорит Фесенко.  Среди причин протестов политолог также выделяет некоторые политические настроения, на которые могла повлиять Россия. В общем, ситуацию на границах он называет вызовом не только для Украины, а прежде всего для Европейского Союза. Дело в том, говорит он, что решение о транспортном безвизе – это решение Европейской комиссии. Если внутри ЕС так нагло не выполняются европейские правила, то может быть цепная реакция. Сначала не выполняют то, что касается Украины, далее начнут игнорировать другие правила, подчеркнул политолог. Следовательно, Европейский Союз как большой механизм, работающий по единым правилам, просто перестанет функционировать. В этом есть огромная опасность, добавил эксперт. При этом он выразил надежду, что новое польское правительство будет более конструктивным и проевропейским, поэтому с ним можно будет найти решение проблемы, которая возникла на границе.

Антикоррупционный информационно-аналитический портал job-sbu.org