Украинские авиакомпании подозревают в пособничестве в доставке в Сирию иранских и российских наемников

При прямом попустительстве со стороны руководителя Госавиаслужбы Александра Бильчука украинские авиакомпании помогали доставлять в Сирию иранских и российских наемников, а также военные грузы, содействуя тем самым поддержке режима Асада в гражданской войне.
Об этом идет речь в материале-расследовании аналитика Романа Доли «Три «кита» Госавиаслужбы: летающие «гробы», контрабанда и авиауслуги режиму Асада».
Напомним, не так давно агентство Рейтер опубликовало материал, где отмечалось, что для ведения военной кампании Асаду и поддерживающим его иранскому Корпусу стражей исламской революции, «Хезболле» и российским ЧВК были необходимы гражданские самолеты, с помощью которых можно было бы доставлять людей и снаряжение. Вашингтон пытался ограничить доступ к самолетам и запчастям для них с помощью санкций, включив в «черные списки» авиакомпании из Сирии и Ирана. И тут на авансцену вышла «украинская схема».

По имеющейся на сегодняшний день информации, в замысловатой цепочке фигурируют несколько украинских авиакомпаний. В частности, они сумели приобрести или получить в лизинг почти сотню подержанных самолетов производства Airbus и Boeing, пропустив их через фильтр не находящихся под санкциями структур. Как минимум 40 бортов впоследствии оказались в Ираке, Иране, Афганистане и Сирии.

Так, по данным Романа Доли:

самолеты UR-CJZ, UR-BXI, UR-BXM базируются в Иране и бороздят небо под флагом Iran Air;

самолет UR-UWW летает в Иране, Афганистане и Пакистане, под флагом афганской KAM AIR;

самолеты UR-CGY и UR-CNE летают в Иране, Ливане и Иордании;

самолет UR-CPH летает в Иране под флагом Kish Air;

самолет UR-CQW летает в Ираке и Ливане под флагом Fly Erbil.
Скорее всего вышеуказанные данные являются лишь частью реальной картины, которой по каким-то причинам до сих пор не интересуются спецслужбы Украины.

По материалам: ord-ua.com

Читайте также: Бензиновая Лихорадка: Белорусское Топливо Попадает Под Запрет