Топливо для армии покрасят в зеленый и красный. Поможет ли это в борьбе с хищениями

В Украине будут бороться с хищением топлива для нужд армии по-особому. В Минобороны решили окрашивать дизтопливо, которое идет ну нужды ВСУ, в красный цвет, а бензин – в зеленый. В оборонном ведомстве считают, что такая маркировка позволит выявлять и отслеживать топливо, которое было закуплено исключительно для нужд армии, и уменьшит возможность его незаконной продажи. Кроме того, говорят в Минобороны, определенный цвет сделает невозможным злоупотребления на местах по смешиванию горючего. Известно, что в Вооруженные Силы Украины маркированное дизтопливо попадет в конце ноября. Тем не менее, эксперты считают, что окрашивание топлива не решит проблему его хищения, также это никоим образом не решит проблему качества горючего. По их словам, непонятно, каким именно по насыщению должен быть цвет и как проводить оценку его соответствия.

В Украине в бензин и дизельное топливо, предназначенные для нужд ВСУ, начнут добавлять зеленый и ярко-красный краситель соответственно, сообщают в Минобороны. Там отмечают, такая маркировка позволит выявлять и отслеживать топливо, которое было закуплено исключительно для нужд армии, и уменьшит возможность его незаконной продажи. Кроме того, подчеркивают в оборонном ведомстве, определенный цвет сделает невозможным злоупотребления на местах по смешиванию горючего, ведь качество топлива для военной техники имеет сверхважное значение. Как подчеркивает Минобороны Украины, цвет будет сохраняться, даже если топливо очень сильно разбавят. На цене бензина и дизеля добавление к ним красителя не скажется, обещают в министерстве. Известно, что поставки такого маркированного топлива Минобороны планирует наладить уже в ближайшее время. Ожидается, что в Вооруженные Силы Украины маркированное дизтопливо попадет в конце ноября.

В то же время, как подчеркнул директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн, окрашивание топлива для нужд армии не решит проблему его хищения, также это никоим образом не решит проблему качества горючего. По его словам, проблема закупок горючего для армии состоит из четырех аспектов: надежности поставок, цены, краж и качества. На самом деле, отмечает Куюн, последних два – это, как правило, один — украли качественное, долили некачественное. Эксперт убежден, что потеря качества происходит на этапе поставки со склада к потребителю, поскольку на этапе приемки горючего на складе существует достаточно эффективный контроль качества.

Куюн считает, что окрашивание топлива не решит проблему качества, поскольку непонятно, каким именно по насыщению должен быть цвет и как проводить оценку его соответствия. Эксперт напомнил об идее внедрения молекулярных маркеров, которые вводятся поставщиком в установленной концентрации и затем с помощью анализатора на любом этапе можно быстро все проверить. По его словам, условия должны быть максимально четко прописаны, но пока проблему «лишь окрасили».

К слову, эксперт Леонид Косянчук считает, что на данный момент ожидать снижения стоимости основных видов топлива для автомобилей не следует, несмотря на то, что наступает «мертвый сезон». По его словам, сегодня ситуация сложилась не лучшим образом. Он добавил, что огромное количество топлива, которое потребляет Украина — и рядовой гражданин, и ВСУ, — она получает по импорту, а с ним есть проблемы. Косянчук обратил внимание на протесты на границе с Польшей, которые затрудняют импорт бензина и дизтоплива. По его словам, это чрезвычайно серьезная ситуация, потому что если и до этого по 12-14 дней бензовозы стояли в очереди, то на сегодня эти каналы все перекрыты, некоторую часть перебросили на железнодорожное сообщение, но там есть свои ограничения, есть проблемы с перебрасыванием колесных пар, с соответствующими вагоноцистернами и так далее. Кроме того, он привел очень простой пример: если раньше бензовоз за месяц мог два-три раза съездить в Европу за горючим, то сейчас, из-за осложнений, – один раз. То есть, прогнозирует эксперт, Украину ожидают не простые времена. Косянчук также не стал прогнозировать, будет ли подорожание основных видов топлива – ведь это зависит от многих переменных факторов, начиная от курса валют и заканчивая ходом военных действий, впрочем, он уверен, что снижения стоимости ожидать не следует.

При этом в Нацбанке считают, что горючее будет дорожать до конца 2023 года, однако в следующем году цены стабилизируются благодаря постепенному снижению мировых цен на нефть.

Антикоррупционный информационно-аналитический портал job-sbu.org