Герои есть и сейчас: Пилот спас генерала СБУ ценой собственной жизни

Виктор Шейбут, который является заместителем главы миграционной службы, выжил благодаря тому, что самолет после крушения не загорелся. Пилоту не повезло, и сейчас страницы социальных сетей, которые принадлежат украинским пилотам полны соболезнованиями. А имя Анатолия Ивановича Долгопола стало практически нарицательным.

Коллеги тепло отзываются о мастере спорта по высшему пилотажу Анатолии Долгополу, которому было 64 года. Он поставил очень многих молодых людей под крыло, его стаж составлял 40 лет, а это значит что были тысячи полетов. В центральном аэроклубе Антонова полетать с Долгополом хотели очень многие. Ведь это не только пилот, но и великолепный инструктор, которых сегодня единицы.

8 июня Довгопол с учеником вылетели на самолете Як-52 с аэродрома Чайка под Киевом. История с этим спортивным самолетом у самого летчика была длительная, так как именно на этой машине он часто выступал на разных авиавыставках, где демонстрировал удивительные виражи и пике.

Этот полет, как отмечают коллеги, был только ознакомительным. Заказать подобные полеты очень просто на сайте аэроклуба. Вот только это недешевое удовольствие, за одну минуту полета нужно заплатить 320 гривен, а пару минут в воздухе не полетаешь, получается что получасовой рейс стоить будет примерно 10 тысяч гривен.

Как гром среди ясного неба

Что произошло после взлета, сказать сложно. Но после того как самолет смог оторваться от земли он почти сразу начал падать с высоты около 200 метров. Скорость он терял очень быстро, есть мнения, что причиной падения стал отказ двигателя.

Упал самолет уже за пределами аэродрома, недалеко от жилых домов. Падал на носовую часть, на которую и пришелся основной удар. Так что выжить у пилота шансов вовсе не было. Доставать его тело спасатели могли только после того, как разрезали кабину. Сразу же спасатели и аккумулятор отрезали, он искрился и мог взорвать самолет в любую минуту.

Сейчас все коллеги погибшего пилота уверенны, что только благодаря его действиям пассажир остался жив, а машина не загорелась сразу. Он понимал, что спасения нет и спикировал самолет носовой частью в землю. Иными словами сделал все необходимое, чтобы не произошло взрыва. Даже ценой собственной жизни.

Пассажира спасатели достали в тяжелом состоянии – у него переломы ног и рук, многочисленные травмы. Его сразу отправили в больницу и на данный момент провели операцию. На место происшествия приехал первый вице-премьер Украины, а также многие сотрудники прокуратуры. Немало чиновников около больницы собралось, так как выяснилось, что пострадавший пассажир это не кто иной, как первый заместитель главы Миграционной службы Украины Виктор Шейбут. Недавно он еще находился в реанимации и врачи не разглашают информацию о его здоровье, так как это запретила строго настрого дочь генерала. Но, несмотря на это известно, что генерал находится в довольно тяжелом состоянии здоровья.

Причины трагедии

Говорят для генерала этот полет быть первым в жизни. Но многие удивляются, как мог летчик с огромным стажем не справиться с управлением? Причины трагедии будет выяснять специальная комиссия. Но летчики клуба Чайка говорят, что есть вина в произошедшем и руководства клуба. Машине, на котрой совершался полет, около 30 лет. И в ремонт этой машины необходимо вкладывать средства время от времени, что происходит далеко не всегда на самом деле. Вот почему многие просто уверенны, что у самолета был неисправен двигатель, который заглох. Так как в ином случае даже при нелетной погоде Анатолий Иванович сумел бы посадить машину.

Ответы на все вопросы ищет созданная для расследования специальная комиссия. Также открыто уголовное дело по факту крушения, статья “Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, водного или воздушного транспорта”. Рассматривают на данный момент все варианты, среди которых и человеческий фактор.

Кстати, эта трагедия для аэроклуба не первая. На самолете Як-52 в 2000 году разбился Леонид Бородич, который на тот момент занимал пост заместителям министра внутренних делю. Бородич управлял самолетом сам. Причем мастерством пилотирования генерал обладал хорошим, она даже мог выполнять в небе разные фигуры.

Продемонстрировать мастерство зам министра сумел во время международной авиакосмической выставки, но именно тогда самолет начал падать и его пилот отвел от народа. Самому ему спастись при этом не удалось.

Антикоррупционный информационно-аналитический портал job-sbu.org