Блокирование порта «Южный». РФ хочет вытеснить Украину из карты поставщиков продовольствия
После продления Черноморской зерновой инициативы она все равно не заработала в полном объеме, сообщают в министерстве инфраструктуры. Там подчеркнули, что начиная с 29 апреля Россия без объяснений блокирует вход судов в крупнейший из портов – «Южный». Сейчас в порту находится более 1,5 млн тонн агропродукции для десяти стран мира, которая должна быть загружена на 26 судов, продолжающих ожидать в территориальных водах Турции. О возникшей проблеме заявили также в ООН. Там подчеркнули, что ни одно из судов, идущих под погрузку украинского зерна в порту «Южный», не было одобрено для регистрации. В организации отметили, что обеспокоены этим ограничением. В свою очередь в Госдепе США заявили о нарушении Россией Черноморской зерновой инициативе, поскольку в соглашении, заключенном в прошлом году, четко указаны три порта, которые были выбраны для работы. В Соединенных Штатах призвали РФ прекратить держать в заложниках глобальные поставки продовольствия. В то же время портовые операторы «Южного» обратились к президенту Владимиру Зеленскому с просьбой обратить внимание на саботаж Черноморской зерновой инициативы со стороны России. Там отметили, что в очереди к порту «Южный» стоят десятки судов, расходы за вынужденный простой уже превышают 50 млн долларов. Операторы отмечают, что такая ситуация влияет на будущие контракты с трейдерами. Сейчас их не подписывают, поскольку нет понимания, заработает ли порт. Тем временем, отмечают они, Россия экспортирует свое зерно свободно и без проверок, фактически, вычеркивая Украину с экономической карты поставщиков продовольствия.
Несмотря на то, что Черноморскую зерновую инициативу продлили на два месяца, она не работает, так как указано в договоре. В министерстве инфраструктуры сообщают, что РФ, начиная с 29 апреля, блокирует работу крупнейшего из портов – «Южный». В ведомстве отмечают, что 19 мая было проинспектировано три судна на погрузку в порты «Одесса» и «Черноморск», однако в инспекции и регистрации судов на порт «Южный» Россия отказала в одностороннем порядке и без объяснения причин. 20 мая российская делегация в СКЦ согласилась провести семь инспекций входного флота на порты «Одесса» и «Черноморск», но провела только две. Все заявки на порт «Южный» Россия вновь вычеркнула как из регистрационного списка, так и из инспекционного плана. 21 мая запланировано только четыре инспекции, но снова без судов на порт «Южный», рассказали в министерстве. Там подчеркнули, что сейчас в порту «Южный» находится более 1,5 млн тонн агропродукции для десяти стран мира, которые должны быть загружены на 26 судов, продолжающих ожидать в территориальных водах Турции. В министерстве утверждают, что Россия нашла новый путь, как уменьшить эффективность зерновой сделки и соответственно уменьшить экспорт на нужды мира. Ведь порт «Южный» является крупнейшим портом по пропускной способности и его исключение существенно повлияет на уменьшение экспортных объемов, добавили в ведомстве.
О проблеме знают в ООН. Как подчеркнул пресс-секретарь ООН Стефан Дюжаррик, действительно, ни одно из судов, идущих под погрузку украинского зерна в порту «Южный», не было одобрено для регистрации. По его словам, в ООН обеспокоены этим ограничением и вновь призывают к полному возобновлению операций. Также в Организации Объединенных Наций отмечают, что в рамках Черноморской зерновой инициативы из украинских портов уже было экспортировано более 30 миллионов тонн украинского зерна, на порт «Южный» приходится более трети этих поставок. При этом известно, что Россия пригрозила не продлевать соглашение, если не будет выполнен список ее требований по снятию препятствий для экспорта российского продовольствия и удобрений. Среди этих требований – возобновление работы трубопровода по перекачке аммиака. Источник в украинском правительстве сообщил агентству Reuters, что Киев может рассмотреть возможность экспорта российского аммиака через свою территорию только при условии расширения Черноморской зерновой сделки, а также включения в нее большего количества украинских портов и товаров.
В свою очередь в Госдепе США считают явными нарушениями Черноморской зерновой инициативы со стороны России, которая пытается препятствовать морскому трафику с украинским зерном в одном из морских портов, обусловленных соглашением. Как сообщил представитель Государственного департамента США Мэтью Миллер, Россия продолжает препятствовать нормальной деятельности этой «спасительной инициативы». По его словам, нужно четко понимать — стороны договорились обеспечить беспрепятственный экспорт украинского продовольствия из трех портов. Теперь Россия отказывается пускать суда в один из этих трех, и это является явным нарушением их обязательств в рамках Черноморской зерновой инициативы, сказал Миллер. Он напомнил, что такая обструкция со стороны РФ и угрозы выйти из соглашения угрожают повышением мировых цен на продовольствие и уменьшением доступности пищи для стран, которые в этом нуждаются больше всего. Поэтому США в очередной раз призывали Россию прекратить держать в заложниках глобальные поставки продовольствия.
При этом портовые операторы «Южного» опубликовали коллективное обращение к президенту Владимиру Зеленскому, в котором призвали его обратить внимание на систематический саботаж Черноморской зерновой инициативы со стороны России и привлечь к решению проблемы партнеров из Турции и ООН. В обращении указано, что наибольшие по пропускной способности грузовые мощности сосредоточены именно в морском порту «Южный», что означает фактическую блокировку 50% объемов экспорта украинской продукции. Более 1,5 млн тонн зерновых и подсолнечного масла, уже два месяца хранящихся на мощностях операторов порта «Южный» для отправки в страны Африки и Азии, не могут быть экспортированы в связи с саботажем. При этом в очереди в порт «Южный» ожидает 26 судов, расходы на вынужденный простой флота уже превышают 50 млн долларов, говорится в сообщении.
Этот саботаж, подчеркивают операторы, автоматически влияет на будущие контракты с трейдерами — они не заключаются и не будут заключаться до момента прозрачного понимания эффективности работы Черноморской зерновой инициативы. По их словам, Украина фактически не выполняет половину обязательств, которые взяла на себя перед ООН и Турцией по поставкам продовольствия на мировые рынки. Между тем, Россия экспортирует свои зерновые свободно и без инспекций, фактически вычеркивая Украину из экономической карты поставщиков продовольствия (зерна, подсолнечного масла и шротов) на мировые рынки.
О чем-то подобном говорит также президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев. По его словам, блокируя продажу зерна из Украины, РФ переманивает к себе покупателей украинской агропродукции. По его словам, Россия поставляет свою продукцию на те рынки, которыми пользуется Украина. Он отметил, что если Украина платит миллиарды за простой, то РФ за простой не платит и их предложение выглядит лучше. При этом эксперт отмети, что покупатели, которые берут это зерно, хотят ритмичных поставок. Дело в том, что когда покупают пшеницу, ее покупают на мельницу, у которой уже есть потребитель — тот, кто будет печь из нее хлеб. А если Украина не знает, когда это судно придет — через 20 или 40 дней, покупатель выбирает себе более ритмичного и надежного поставщика, заявил Горбачев. Также он подчеркнул, что порт «Южный» — один из самых эффективных по отгрузке зерна, соответственно, он больше и был наполнен, поэтому остановка этого порта для России — это очередная победа в торгах. По его словам, на этой неделе продолжаются переговоры в Стамбуле по возобновлению работы порта, но пока вопрос с «Южным» не решен.
В свою очередь нардеп Юлия Клименко отметила, что Россия и дальше продолжает тормозить работу зернового коридора. Если раньше, говорит она, количество судов достигало 25 в сутки, то сейчас это одно-два судна. Именно поэтому нардеп считает, что единственной гарантией безопасности и работы зернового коридора будет усиление ВМС Украины, поскольку Россия и дальше будет шантажировать этим коридором постоянно.
Антикоррупционный информационно-аналитический портал job-sbu.org