Прокуроры и депутаты ездят на ворованных авто

На дороги Украины каждый день выезжают сотни тысяч машин-привидений. И ни один автовладелец не может быть уверен, что полный тезка его «железного коня» не колесит где-то в другом городе. Казалось бы, что в этом такого страшного? Ответ на вопрос приходит в виде штрафов за нарушение ПДД или обвинении в наезде на пешехода, к которым хозяин автомобиля не имеет никакого отношения.

Автомобильная рулетка
Чаще всего нелегальные авто - престижные дорогие иномарки, ведь с дешевыми моделями просто невыгодно возиться. В Одессе во время последнего рейда за десять дней обнаружили 15 таких машин. Все они находятся на штрафплощадке, а их хозяева ждут решения суда. Самое неприятное, что к уголовной ответственности могут привлечь любого из них. И даже если удастся доказать, что владелец - жертва обстоятельств, а не преступник, машину ему уже никто не вернет.

Исключения - сами правоохранители и высокопоставленные чиновники. В Тернополе полковник милиции по дешевке купил внедорожник. Несколько месяцев радовался выгодному приобретению, а потом оказалось, что машина ворованная. Два года, пока шло разбирательство, джип простоял на штрафплощадке. В итоге милиционер смог через суд доказать, что является добросовестным покупателем. То есть приобрел автомобиль, не зная о его сомнительном происхождении. Внедорожник ему вернули...
Повторить «подвиг» тернопольского полковника гражданин без связей вряд ли сможет. Во всяком случае, таких везунчиков единицы. Да, закон на их стороне, но суды предпочитают считать доказательства покупателя машины недостаточными и конфискуют автомобиль.
ВИПы не отстают
Машины-призраки бывают двух видов. Первые ввозят под готовые документы вместо точно такого же разбитого авто. Уже на месте перебивают номер кузова или переваривают планку. Вторые импортируют специально под авто-«двойник». То есть просторы родины продолжает бороздить чья-то легальная машина, а из-за границы ввозится похожий автомобиль, на него подделываются документы, такие же, как у прототипа.
В большом почете у торговцев крадеными машинами сотрудники силовых ведомств и судьи. Ведь у инспекторов ГАИ редко возникает желание проверить, все ли в порядке с их «железными конями». Тем не менее «левые» машины все равно всплывают то у сотрудника СБУ, то у прокурорского работника. По данным МВД, с перебитыми номерами ездит примерно каждый сотый автомобиль. А в неофициальной беседе правоохранители называют совсем другие цифры.
- В столице треть дорогих машин - ворованные, - рассказал «ВВ» работник прокуратуры Киева. - Полагаю, четверть народных депутатов ездят на таких автомобилях.
В прошлом году в неприятную ситуацию попал губернатор Тернопольской области Юрий Чижмарь. Правоохранители задержали его служебную машину, которая в течение нескольких лет оставалась незарегистрированной. Как рассказали «ВВ» в пресс-службе облуправления милиции, в багажнике авто стражи порядка обнаружили три пары государственных номерных знаков с других автомобилей.
- Сотрудники ГАИ остановили водителя автомобиля марки Mercedes Benz Е-240 и попросили предъявить документы на транспортное средство, - сообщили в пресс-службе. - Тот отнекивался и показывал пальцем наверх. По требованию милиционеров водитель предъявил-таки поддельный талон технического осмотра.
В разное время на краденых машинах попадались заместитель прокурора одного из районов Киева, мэр Цюрупинска, судья Львовского облсуда. Всем им удалось избежать ответственности.

Подмоченная репутация
Контрабандные машины с темным прошлым едут в Украину сплошным потоком. Для потенциального покупателя проблемой может стать не только сомнительное происхождение документов, но и состояние авто. Особенно во время весеннего паводка, когда некоторые машины поневоле становятся «водоплавающими».
Корреспонденты «ВВ» с механиком Дмитрием Волощуком побывали на авторынке. Нас интересовали машины не старше пяти лет среднего ценового сегмента. Но даже Дмитрий наметанным глазом специалиста не смог сразу уверенно сказать, какой из автомобилей успел «понырять». В общей сложности удалось тщательно осмотреть восемь машин. У одной из них поржавел проволочный каркас под водительским сиденьем, запотели фары. При включении двигателя стало понятно, что электроника не вполне исправна. Еще два автомобиля не имели таких явных признаков «подводного» путешествия, но Дмитрий пришел к выводу, что и они недавно пострадали от избытка влаги.
Итог похода на рынок печален: четверть осмотренных машин стоимостью около 15 тыс. долларов - «утопленники». Еще столько же вызвали у нашего эксперта сомнения.
В принципе и на тонувшей машине в некоторых случаях можно ездить не один год. Но угадать, чем обернется такое приобретение, невозможно. К тому же стоимость подтопленного авто не отличается от цены на его «сухого» собрата. Тех, кто рассчитывает избежать обмана, покупая машину в салоне, ждет разочарование. По некоторым данным, и они иногда импортируют подержанные автомобили под видом новых. Алексей, житель Волынской области (фамилию парень отказался назвать), признается, что не раз пригонял из Европы машины на заказ. Говорит, что «подмоченных» среди них было очень много.
- Один из автосалонов Украины мне заказывал авто конкретных марок и даже конкретных моделей, - говорит Алексей. - На границе вообще никаких проблем не было, надо было позвонить на один номер и, опа, - «зеленый коридор» и все документы уже на руках... А там уже дело техники. Ребята машины перебирали, уничтожали следы того, что ею пользовались раньше. В основном, это косметические процедуры. Например, детейлинг - это больше чем мойка или чистка - специальная обработка всех даже самых мелких деталей. Диски, мелкие сколы и даже царапины отдраиваются и покрываются полиролями, воском или даже защитной пленкой. Кожаные салоны натираются восстанавливающими жидкостями. Тканевые - чистят. И все! Вы даже не догадаетесь, что вам продали б/у автомобиль...
По словам Алексея, в Европе к машинам вообще и к безопасности в частности совсем другое отношение. От транспортных средств, в исправности которых невозможно быть уверенным, местные жители стараются избавиться.
- Например, после наводнения в Германии, которое случилось несколько лет назад, местные жители по страховке получали полные суммы и покупали новые авто, - продолжает Алексей. - А эти сбывали нашим за копейки. Суммы разные были... Но в основном они обходились до 700-800 долларов. У машины, которая хоть чуть-чуть побывала в воде, окисляется проводка. А значит, обещать, что электроника не коротнет, невозможно. Немцы дотошные, безопасность для них превыше всего. А нашим все нипочем...
Я и себе тогда пригнал машинку, «под шумок». Где мог, поменял проводку, но проблемы все-таки были. Продал через несколько лет...

gazetavv.com