Тайна вертолета Януковича спрятана в «Межигорье»

30 грудня 2010 року – це був четвер, останній по-справжньому робочий день перед новорічними канікулами. Тоді Юлія Тимошенко провела одинадцять годин в Генпрокуратурі, а Ганна Герман знову заспокоювала європейських дипломатів, що країна рухається в правильному напрямку.

Цього ж дня, 30 грудня 2010 року в тиші чиновничих кабінетів було підписано листа, який можна вважати найкращим подарунком Віктору Януковичу на Новий рік. Цим гостинцем гарант Конституції привітав сам себе, а грошима на нього скинулися всі громадяни України.

Ідеться про вертоліт, який було взято в оренду для потреб Януковича у маловідомої фірми "Центравіа" - гвинтокрил Agusta 139 бортовий номер UR-CRB.

 Гелікоптер для Януковича має комплектацію люкс - він розрахований на перевезення лише шести пасажирів, які можуть вільно розміститися всередині, витягнувши ноги.

Салон цієї машини розроблено італійським дизайнерським бюро Pininfarina. Всередині - крісла з білої шкіри, двозонний клімат-контролем, два 15-дюймові монітори, cd/dvd програвач з вісьмома динаміками і сабвуфером, а також система супутникового зв'язку, пише в своєму "живому журналі" експерт з авіації Сергій Никифоров.

Вертоліт Януковича. Вигляд зсередини

Борт розрахований лише на шістьох пасажирів. Двох з одного боку і чотирьох - з іншого

Вертоліт Януковича в Кіровограді. Фото Віталія Зайця, Airliners.net

Фото Andrea Nicora

Для порівняння - аналогічний борт було придбано для президента Росії. Але, по-перше, золотовалютні запаси та політичні амбіції тієї держави суттєво відрізняються від України. А, по-друге, пасажирам російського вертольоту буде трохи тісніше - всередині встановлено вісім крісел. Зате це економніше, бо за один рейс гвинтокрил може перевезти більшу кількість людей.

"Вертоліт Януковича" було виготовлено 2008 року і придбано фірмою "Центравіа" за суму близько 10 мільйонів доларів.

Ціна оренди гелікоптера, згідно з даними "Вісника державних закупівель", склала 7 мільйонів 500 тисяч гривень - тобто майже 1 мільйон доларів - за 2011 рік.

Угоду було оформлено між ТОВ "Центравіа" і державним авіапідприємством "Україна", яке підпорядковується Державному управлінню справами, а через них – адміністрації президента.

Ексклюзивний постачальник президентського двору

Чому вибір зупинили саме на ТОВ "Центравіа" - без проведення будь-якого конкурсу? Тому що 30 грудня 2010 року Державне управління справами підписало листа про застосування безтендерної процедури закупівлі послуг з перевезення Віктора Януковича вертольотом саме в цієї фірми.

А ще трохи згодом, 2 лютого 2011 року, Міністерство економіки так само тихо дало дозвіл на закупівлю послуг з перевезення вертольотом Януковича без тендера.

Цікаво, як це було аргументовано. "Українська правда" надіслала запит до адміністрації президента та отримала відповідь:

"Укладенню угоди передувало проведення процедури закупівлі у одного виконавця у суворій відповідності до вимог чинного законодавства. Угоду було укладено з ТОВ "Центравіа", враховуючи, що ця компанія володіє єдиним екземпляром цього типу вертольотів…

…За висновками компетентних органів та з урахуванням досвіду перевезень вищих посадових осіб у закордонних країнах, саме вертоліт Agusta-139 відповідає сучасним вимогам безпеки авіації".

Але, коли Янукович був прем'єр-міністром, то він літав так само надійним вертольотом Bell 430, і жодних нарікань щодо безпеки в нього не було. Різниця в тому, що Bell належить державній "Укрзалізниці", тобто гроші за його використання залишалися би в сфері відання уряду.

Може, існували якісь непублічні обставини, що змусили взяти вертоліт для Януковича саме у компанії "Центравіа"?

Ці підозри ще більш посилилися, коли днями стало відомо, що адміністрація президента взяла в оренду для Януковича ще й реактивний літак "Фалькон 900" бортовий номер UR-CRD, який також належить компанії "Центравіа".

"Фалькон", який взяли в оренду для Януковича у фірми "Центравіа". Фото Nils Baker, Airliners.net

Тут так само було застосовано процедуру "без конкурсу". Ціна питання - 8 мільйонів гривень на 2011 рік, тобто ще один мільйон доларів. Саме цим бортом Янукович активно користувався під час президентської виборчої кампанії-2010.

Про клас цього літака говорить лише один факт - аналогічний борт обслуговує найбагатшого громадянина Україні Ріната Ахметова.

Таке неприховане бажання Банкової орендувати вертоліт та бізнес-джет саме у фірми "Центравіа" змусив нас зацікавитися цим підприємством.

"Центравіа"

Офіс компанії розташований в непрезентабельному будинку в Голосіївському районі на околицях Києва – можливо, раніше це був гуртожиток. Коли ми туди прийшли, двері офісу "Центравіа" виявилися... відчиненими. Атмосфера всередині ніяк не вказувала на те, що ця фірма займається традиційною бізнес-діяльністю та здає в оренду свої транспортні засоби усім охочим. Схоже, створена вона була лише під конкретну людину.

Офіс фірми "Центравіа" - орендодавця вертольоту та літака для Януковича

За цими дверима - фірма, яка отримує мільйони з бюджету України

Співробітники, які були всередині квартири, переобладнаної під офіс, відмовилися спілкуватися будь про що. Вони не захотіли прийняти листа до керівництва. Більше того, навіть не назвали прізвище особи, що керує цією компанією.

У ході цього розслідування "Українська правда" отримала офіційну виписку з державного реєстру стосовно фірми "Центравіа", яка так припала до душі Віктору Януковичу.

Акціонером "Центравіа" на 0,1% є мешканець Донецька Павло Ковальов, який також обіймає посаду директора.

Головним же засновником ТОВ "Центравіа" є фірма "Блайт Асошіітс Інк", або в оригіналі BLYTHE Associates Inc. їй належить 99,9% акцій авіаційної компанії. Ця фірма зареєстрована в офшорній зоні - на Британських Віргінських островах.

Детальніше дивіться у офіційному витягу про фірму "Центравіа":

Британські Віргінські острови - це податковий рай для тих, хто не хоче ділитися з бюджетом своєї країни. Особливість у тому, що ви ніколи не дізнаєтеся справжніх власників компаній, зареєстрованих на цій території.

На Британських Віргінських островах діє ціла індустрія зі створення фіктивних фірм, які працюють в інтересах анонімних власників. Так, для заснування компанії там потрібно заплатити 1 000 доларів плюс додатково щороку - ще по 650 доларів.

За 750 доларів на вас працюватиме людина, яка буде виступати номінальним директором та підписуватиме всі папери. За 250 доларів на рік можна найняти фіктивного власника фірми - він буде значитися у документах замість вас, і ніхто не зможе встановити, чиї інтереси він представляє. Секрет може бути розкрито тільки за рішенням Верховного суду або Агентства фінансових розслідувань Британських Віргінських островів.

На перший погляд здається, що Британські Віргінські острови - це тупик для журналістського розслідування. Куди рухатися далі, щоб встановити, з якого дива фірма, створена на архіпелазі в Атлантичному океані, почала перевозити президента України вертольотом та реактивним літаком?

А тепер - кульмінаційний момент, який є ключем для розуміння таємних задумів влади. З'ясувати істину "Українській правді" допомогло те, що ми дуже уважно відслідковували всі операції з відчуженням резиденції "Межигір'я".

Отже, головний акціонер ТОВ "Центравіа" фірма "Блайт Асошіітс Інк" донедавна значилася засновником у іншій фірмі, яка є кінцевим власником... резиденції "Межигір'я".

Розв'язка

Як ми писали раніше, починаючи з 2007 року власником "Межигір'я" та 136 гектарів землі є заснована в Донецьку фірма "Танталіт". Вона на 99,9% належить австрійській фірмі EURO EAST Beteiligungs GmbH.

В Австрії існує відкритий реєстр усіх компаній, ведення якого покладено на комерційний суд. "Українська правда" за 42 євро придбала звіт фірми EURO EAST Beteiligungs GmbH.

І ось що ми з'ясували стосовно структури власності цієї компанії.

Фірма "Блайт Асошіітс Інк" з Британських Віргінських островів, яка сьогодні є власником вертольота Януковича, в 2008 році значилася як засновник у австрійській фірмі EURO EAST Beteiligungs GmbH - яка на той час уже володіла "Межигір'ям"!

Протягом 2008 року склад акціонерів віденської прокладки EURO EAST Beteiligungs GmbH помінявся – замість "Блайт Асошіітс Інк" (BLYTHE Associates Inc) акціонером стала значитися споріднена фірма "Блайт Європа Лтд" (в оригіналі - BLYTHE Europa Ltd), зареєстрована у Лондоні юристом з Ліхтенштейну також в інтересах анонімних клієнтів.

Все це детально викладено в реєстрі австрійської компанії EURO EAST Beteiligungs GmbH, який наведено нижче:

Таким чином, існує прямий зв’язок між формальним власником "Межигір’я" (підставною австрійською фірмою) і формальним власником вертольоту і літака, які взяли в оренду для Януковича за кошти бюджету України.

Є обгрунтовані підозри вважати, що і за тими, і за іншими фірмами стоїть родина Януковича через мережу підставних компаній Австрії, Ліхтенштейну та Британських Віргінських островів.

Тобто обслуговування приватного вертольоту та літака родини Януковича шляхом оренди повісили на державний казну.

Враховуючи, що оренда і того, й іншого судна щороку коштує мільйон доларів, за десять років президентства можна повністю компенсувати вартість цих транспортних засобів. А коли Янукович-старший піде з посади, то вертоліт і літак залишаться у власності родини, при чому сплачені за них гроші будуть відшкодовані громадянами України - платниками податків.

Схематично зв'язок між власниками "Межигір'я" та авіаційних суден можна прослідкувати в цій схемі:

Фактор Литовченко

Існує ще один ланцюг, який поєднує господарів "Межигір’я" та власників повітряних суден.

Донедавна засновником у фірмі "Центравіа" був такий собі Павло Литовченко – він же записаний директором і акціонером на 0,1% у фірмі "Танталіт", що володіє колишньою державною резиденцією.

Сьогодні Павло Литовченко – депутат Київської обласної ради від Партії регіонів та довірена особа Януковича-молодшого. Зокрема, син Януковича виписав Павлу Литовченку довіреність вчиняти дії він його імені. Це, зокрема, зафіксовано в декларації про доходи за 2010 рік, заповненій сином президента.

За інформацією Української правди, Янукович-молодший і Павло Литовченко зв’язані довіреністю до 2013 року.

Минулого місяця автор цих рядків зустрів у стінах Київської обласної ради пана Литовченка. Він категорично відмовлявся відповідати на запитання по суті. Але своєї участі в складі акціонерів фірми "Центравіа" не заперечував.