«Olimpic village»: современный рай для ворья

Глава Юго-Западной железной дороги Алексей Кривопишин построил частный комплекс отдыха «Olimpic village» на земле, которая предназначалась для отдыха железнодорожников. Обворовав всех нас, семейство начальника ЮЗЖД Алексея Кривопишина стало миллионерами.
Глава Юго-Западной железной дороги Алексей Кривопишин построил частный комплекс отдыха «Olimpic village» на земле, которая предназначалась для отдыха железнодорожников. Строительство проводили сотрудники железной дороги с использованием железнодорожных средств, выяснила телепрограмма «Наші гроші».
Комплекс построен на 11 гектарах земли в с. Ходосовка, что под Киевом. Раньше на этом месте была база здравница, принадлежавшая государственному предприятию «Украинский центр обслуживания пассажиров на железнодорожном транспорте» (УЦОП). Это предприятие — реорганизованный в 1993 году Центральный железнодорожный вокзал Юго-Западной железной дороги. С 2010 года УЦОП реорганизовали в обособленное подразделение Юго-Западной железной дороги, после чего государственное предприятие закрывают.
Руководителем Юго-Западной железной дороги с 2002 по 2010 год практически все время является Алексей Кривопишин. Ранее он возглавлял УЦПО.
В марте 2010 ГП «УЦПО» ликвидируют, а имущество ГП получает одноименное акционерное общество — АО «УЦПО». Первым руководителем частного УЦПО значится Алексей Кривопишин, а ныне 70% акций принадлежат ООО «Солид-Актив». Первоучредителями фирмы были жена Алексея Кривопишина Любовь Белова и дочь Мария
В перечень «переданного» имущества попала и база отдыха в с. Ходосовка, земельный участок которой под Киевом принадлежал ГП «УЦПО». В 2004 году договор аренды на этот участок с Киевской областной администрацией заключает уже ЗАО «УЦОП».

С этого момента строительство ведет уже частная компания семьи Алексея Кривопишина. Но по свидетельствам работников железной дороги, строят все равно сотрудники Юго-Западной железной дороги с использованием государственных материалов и средств. В докладной прораба строительного управления говорится о выгрузке подразделением Юго-Западной железной дороги 44 вагонов (3092 тонн) щебня на месте строительства будущего комплекса отдыха.
«С июля 2006 года щебень начали использовать для производства, но заказчик заявил, что это их щебень, а фактически он у меня на подотчете, и у меня его не отписывают, хотя берут для проведения работ. В настоящее время у меня в подотчете по объекту „База оздоровления“ с. Ходосовка числится 1324 м. куб. щебня на сумму 43 799 грн, которого наличии нет», — говорится в документе.
Нынешний руководитель управления железнодорожных строителей Александр Миколюк рассказал программе «Наші гроші», что весь железнодорожный щебень, который использовали для строительства комплекса Кривопишина, в Юго-Западной железной дороге просто списали. Миколюк уверяет — Юго-Западная железная дорога годами работает на частный комплекс Кривопишина.
«Киевские организации, обособленные подразделения, имеющие отношение к железной дороге, они все задействованы на обустройстве. Каждый по своему направлению. Кто ведет строительные работы, кто занимается электроэнергией, кто связью. СМЭУ-1 выполняло там работы в 2013 году, и в 2014 году, так что там каждый год люди задействованы», — говорит строитель.

Хотя комплекс отдыха уже давно работает, строительство и ремонты продолжаются до сих пор. Израсходованные материалы списывают на убытки железной дороги или на благотворительную помощь. Так, в 2014 году Юго-Западная железная дорога якобы оказала благотворительную помощь Киево-Печерской Лавре — купила монахам систему орошения газонов за 1 млн. 750 тыс. грн. Железнодорожники уверяют — эту система устанавливали в «Olimpic village».
«Была команда построить там полив футбольного поля. Закончили мы — уже морозы были. Работала моя бригада и нежинский участок водоснабжения во главе с мастером. Слесари, сварщики. Что интересно, что данные материалы странным образом были бы переданы Киевской Лавре. Ну, как финансовая помощь. Хотя я знаю, что мы ничего не делали на территории Лавры. А делали на территории базы отдыха этой», — говорит заместитель начальника СМЭУ-1 Юго-Западной железной дороги Виктор Сухов.

Силами железной дороги в «Olimpic village» работники железной дороги обустроили полив футбольного поля, теннисных кортов, насосную станцию. Для этого даже ездили смотреть, как работает система полива на стадионе «Динамо». Также железнодорожники в свое рабочее время красили в комплексе Кривопишина забор — он тянется на все 11 гектаров.

В то же время ведомственный санаторий железнодорожников в Пуща-Водице лежит в руинах. Точнее — развалилась государственная часть санатория, одно из зданий — переведено в собственность фирм семьи А. Кривопишина.

Комплекс на ул. Курортная в рекреационной зоне Киева был санаторием в 2000-х. В 2006 году железная дорога продала лучшее здание санатория фирме «Шпиль». Основатель «Шпиль» — кривопишинская фирма «Солид-Актив». С 2007 года «Шпиль» арендует 0,7 гектара земли санатория для строительства собственного курортного центра. Уже через год государственный санаторий в документах называют «производственной базой».
В 2012 году «Шпиль» требует признать право собственности на переданное ему в аренду здание. Для этого проводится судебное процесс с юристами, которые сидят в одном офисе с фирмами кривопишинской семьи: Юридической фирмой Станицкого. Сам владелец юркомпании Александр Станицкий совместно с зятем Кривопишина Андреем Снежко основал ОО «Фонд социальной помощи». Также «противник» был основателем «Юридической компании «Международный правовой альянс». Эта фирма — учредитель ООО «Кубертен», которое обслуживает клиентов в «Olimpic village». А еще Станицкий — руководил фирмой «Сефора» зятя Алексея Кривопишина Андрея Снежко.

Судебный процесс со своим собственным юристом позволил фирме «Шпиль» получить здание госсанатория на основании решения суда.

Сейчас, в этом здании — офисный центр приближенных к семье Кривопишина фирм, хотя целевое назначение земли — строительство санаторно-курортного центра. Среди компаний, которые разместились в санатории железнодорожников: «Асигнат-2011», «Станицкий, Санин и партнеры», «Фонд социальной помощи», холдинг «Сельхозпродукт». А еще ООО «Элит» (ТМ «Ажур», «Левада» и «Роза»), дистрибуцией этих товаров занимается «Торговый дом «Элит», основателем которого был зять Кривопишина.

Сам санаторий железнодорожников почти уничтожен. Единственная его деятельность — обязательство поставлять электроэнергию в офисное здание, так как собственного договора с Киевэнерго ООО «Шпиль» не имеет. По словам работников Юго-Западной железной дороги, в конце года долг офисного центра перед железной составлял 150 тыс. грн.

По материалам: argumentua.com