ГП «Укринтеравтосервис» -фирма-прокладка?

Из Википедии «О фирмы-« прокладки »знает каждый, кто имеет отношение к уплате налогов. Они существуют только на бумаге, а на самом деле не ведут реальной деятельности. Сегодня уже невозможно работать «отмывая деньги» напрямую. Желающие избежать уплаты налогов придумали новый и, кстати сказать, весьма действенный способ обойти закон - воспользоваться услугами так называемых «прокладок» - организаций, выступающих связующим звеном между компанией и фиктивной фирмой. Таким образом выстраивается ряд посредников, в котором добросовестный налогоплательщик, находящийся на одном его конце, не заключает непосредственно договоров с «однодневкой», расположенной на другом конце цепочки. »И в отношении ГП Укринтеравтосервис Фирма-прокладка с разрешения министра инфраструктуры скачала из карманов предпринимателей почти 4 млн грн Заработали на документах, которые должны выдаваться бесплатно Бывший председатель Укртрансинспекции Валерий Черненко, который уволился из-за популизма руководства правительства и попытки "осидлання" старых-новых схем "на своей странице в Facebook написал об одной из коррупционных схем нового министра инфраструктуры. Схема заключалась в продаже предпринимателям документов, государство выдавало бесплатно.

Вследствие Революции Достоинства к власти «пришли наши, которые еще вчера были не наши». И теперь новая власть, обложившись СМИ и «независимыми экспертами», создает мнение, что все кто «критикует власть - лье воду на мельницу Путина» и присваивают этим людям звание «кремлевского шпиона». Тогда зачем нужна была революция Достоинства и тысячи преданных жизней патриотов за лучшее будущее? Вот одна из схем «старой» власти, которой не пренебрегла и воспользоваться «новая» власть. Международные автомобильные перевозчики используют для перевозок многократные разрешения ЕКМТ, обязанности по распределению, оформлению и выдаче которых возлагаются на Государственную инспекцию Украины по безопасности на наземном транспорте, которую я и возглавлял. Данная услуга административной и бесплатной и предоставлять ее имеет право только государственный орган. Разрешение ЕКМТ может быть использован только вместе с бортовым журналом, в котором заполняется название предприятия, а также сведения по конкретной перевозке: транспортное средство, которым перевозится груз, наименование груза, количество груза и откуда куда перевозится груз. Легально ЕКМТ в течение 1 года с 01 января по 31 декабря, поэтому каждый год происходит новый передел разрешений ЕКМТ между перевозчиками. Данную административную услугу не имеют права предоставлять коммерческие предприятия любой формы собственности (государственные или частные), а исключительно - государственный орган. Вопреки этому, уже на протяжении десятков лет меняется только название предприятия, которое является «собирателем» средств для дальнейшего их хищения. Все помнят, когда новоиспеченные министры покупали сразу себе новые мерседесы или с девушками летали вокруг света. Это все как раз и финансировали предприятия УДП «Укринтеравтосервис» и ГП «СМАП». Откуда у таких предприятий на это полномочия? А они их получают благодаря «Отдельным поручению министра». Распределение на 2015 год не стал исключением. Так как это злоупотребление властью или служебным положением, согласно статье 364 Уголовного Кодекса Украины это карается лишением свободы на срок от трех до шести лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, со штрафом от пятисот до одной тысячи необлагаемых минимумов доходов граждан и со специальной конфискацией, поэтому наши все предыдущие министры инфраструктуры должны были бы уже все «перестукиваться» через стену в местах лишения свободы. Второй год подряд таким «сборщиком» является УДП «Укринтеравтосервис». Некое УДП «Укринтеравтосервис» «предоставляет услуги по оформлению и обслуживанию бортовых журналов ЕКМТ» (а фактически продает бортовой журнал) по цене 1180 гривен за каждый, при себестоимости изготовления журнала в 44 гривны 65 копеек. То есть прибыль, получает УДП «Укринтеравтосервис» с одной бортового журнала составляет 1135,35 гривны. На 2015 год было распределено 3452 разрешения ЕКМТ. Нетрудно подсчитать, что сообразительный и очень образованный министр вместе со своими подчиненными положили в карман 1135,35 * 3452 = 3919228, 20 гривен. И это все происходит в то время, когда идет война ... Когда большинство транспортных предприятий, отдавая безвозмездно свои грузовики, выполняют «транспортный долг», понимая, что свои машины они уже никогда не увидят ... Когда многие из граждан несет последние средства, считая это свой гражданский долг ... Очень смешно было читать ответы молодого министра и его заместителей на мое заявление об увольнении. Сначала заместитель рассказывал всем, что мою отставку они «отклонили», забыв о том, что крепостное право отменено в 1861 году и в Украине существует Кодекс законов о труде, а впоследствии сам министр рассказывал, что я точно не прошел бы конкурс на должность председателя новой инспекции, потому что я не отвечаю каким требованиям (видимо потому, что не беру взятки). Когда коррупционерам заявляешь в лицо, что они - воры, то у них начинается какой-то бред. P.S.Результатом моей многолетней борьбы против этой коррупционной схемы (первые судебные иски были поданы 2005, а остальные - 2013) стало уменьшение стоимости бортового журнала с 2300 долларов до 1180 гривен, но для окончательного преодоления этой схемы необходимо всем «встать с колен». Уважаемые перевозчики, пожалуйста, заказывайте бортовые журналы самостоятельно в любой типографии и не покупайте мерседесы, вертолеты но не платите авиаперелеты молодым и «очень умным» министрам.

По материалам: ord-ua.com