В Ровно дорожное движение регулируют депутаты

В обыкновенно спокойном Ривнэ последние пару недель разворачиваются довольно увлекательные события вокруг дорожного движения в городе, которые могут стоить если не должности, то вне всякого сомнения – рейтинга доверия нынешнему ривненскому мэру Владимиру Хомко. А помимо того, вызывают сомнения в наличии в областном центре Госавтоинспекции да и целесообразности её существования вообще.

Первым звоночком стало распоряжение мэра Владимира Хомко о перекрытии автомобильного движения по центральной улице Ривнэ – Соборной, за исключением общественного транспорта, а также транспорта, обслуживающего находящиеся в зоне действия знака учреждения и личного транспорта ривненчан, проживающих там. Для лучшего понимания ситуации стоит сказать, что проезд по центральной улице Ривнэ был перекрыт подобным образом ещё с 90-х г.г. Около двух лет назад в городе начались ремонты сразу нескольких улиц с насыщенным автомобильным движением, в том числе объездной, по этой причине центральную улицу открыли для всех. Тут стоит подчеркнуть, что запрет на проезд по Соборной был скорее формальным. В горисполкоме за пару сотен гривен можно было официально купить пропуск и ездить по центру города беспрепятственно. Естественно, существовала и отдельная каста автолюбителей, для которых ПДР неписаны, а ГАИ их «не замечает». В итоге по Соборной не решались ездить только владельцы обычных, «некрутых» автомобилей без пропусков и связей, то есть большинство. Какова же была их радость, когда они, уподобясь местной «элите», состоящей из чиновников, бизнесменов и криминальных авторитетов, смогли добираться в нужное место кратчайшим путём, экономя время и бензин. Одновременно заметно уменьшилось напряжение на паралельных центральной улицах, существенно сократилось и количество пробок. Однако, хорошего понемножку – и 16 января по распоряжению мэра Ривнэ улицу Соборную снова закрыли. Как ни странно, не по предписанию ГАИ, а по «многочисленным просьбам трудящихся» — водителей троллейбусов и владельцев маршрутных такси, которым, мол, из-за частного транспорта ездить тесно и неудобно. Впрочем, связь с ГАИ тут всё же прослеживается, причём самая непосредственная – несколько пассажирских маршрутов в городе принадлежат как раз местным представителям государственной автоинспекции. Если быть точным, то их близким родственникам, в частности, жене начальника ривненский городской ГАИ Виталия Дещинского и родной сестре заместителя начальника областной ГАИ Александра Семенюка, которая, впрочем, проживает вовсе не в Ривнэ, а в Севастополе. Исходя из этого, уже вовсе не кажется странным, что мер Ривнэ Владимир Хомко, издав своё распоряжение о перекрытии движения по Соборной, без ложной скромности во всеуслышание заявил: дескать, он-то по центральной улице ездить будет как и раньше, да и его заместители тоже. Тут бы начальнику городской ГАИ Дещинскому своему мэру подсказать: мол, Вы, Владимир Евгеньевич, себе езжайте, только тихонечко — кто ж Вас остановит, а тем болем протокол составит? К тому же, если уж не сильно придираться, то и автомобиль мэра можно зачислить к транспорту, «обслуживающему учреждения, находящиеся в зоне действия запрещающего знака». Но начальник городской ГАИ видимо и сам сомневается в законности проезда мэрской машины «под знак», потому на вопрос местных журналистов – разрешен ли Владимиру Хомко проезд по центральной улице города, Виталий Дещинский ответил просто: «Без комментариев». А в частной беседе с представителями местных СМИ добавил: «Что ж я — и губернатору ездить по центру запрещу?» Тут уж и у меня – без комментариев…

Ради справедливости замечу, что общественность Ривнэ к такому хамству равнодушной не осталась, водители даже пикетировали сессию горсовета с требованием провести общественные слушания относительно автомобильного движения по Соборной. Впрочем, мэр не растерялся и на противовес привёл под стены зала заседаний собственную поддержку из тех же водителей троллейбусов и маршруток, которая оказалась значительно многочисленнее. То ли по этой причине, то ли по какой то другой – но решения о проведении общественных слушаний сессия Ривненского горсовета не приняла. Всё осталось по прежнему – мэр города со-заместители и прочие руководители ездят «под знак», а водители терпеливо простаивают в пробках на объездных улицах. Самое интересное в этой ситуации – это обоснование Владимиром Хомко свого распоряжения: он-де, бдит интересы пассажиров общественного транспорта, которым на Соборной приходилось простаивать в пробках в не самых комфортных условиях ривненских маршруток. (Хотя существует и альтернативная версия, к тому же весьма правдоподобная – летом на одном из участков центральной улицы за счёт бюджетных стредств поменяли асфальт. Ремонт обошёлся в два миллиона гривен, но покрытие даже не дождалось зимы и обнажило огромные ямы, пугающие водителей. Потому городские власти решили сохранить хоть что-то от недешёвого, но бесполезного ремонта и таким образом «разгрузили» дорогу). Примечательно, что сами пассажиры ривненские маршрутки называют не иначе, чем «скотовозками». И вполне обоснованно – как мне лично пришлось неоднократно убедиться. Кроме «изумительного» интерьера большинства ривненских маршрутных такси, это ещё и отсуствие оборудованных мест для стоящих пассажиров, узкие проходы, микроскопические люки, неоткрывающиеся окна – ведь большинство этих транспортних средств переобрудованы для перевозки людей из грузовых микроавтобусов, а это, помимо неудобства, ещё и реальная опасность, так как в корпусе микроавтобуса отсутсвуют жёсткие рёбра для оберегания от срыва пассажирских сидений и деформации корпуса при ударе в случае ДТП, да и сами сидения прикручены кое-как и держатся на честном слове. А это уже прямая угроза для тех, кто находится внутри, учитывая стиль вождения шофёров ривненских маршрутных такси, которые устравивают на улицах города настоящие гонки друг с другом в стремлении первым добраться до следующей остановки и подобрать пассажиров, а также длительность их рабочего дня – около 16 часов. Не лучше ситуация и с троллейбусами, большинство из которых разваливаются на части и время от времени лупят пассажиров электрическим током. Но эта часть комфорта, а главное – безопасности ривненских пассажиров общественного транспорта почему-то остаётся без должного внимания и мэра города, и начальника городской ГАИ.

Не менее странно, что поиском возможностей разгрузки автомобильного потока в Ривнэ занимается опять же, не ГАИ, в которой есть соответствующее подразделение, а местные депутаты. На последней сессии горсовета один из них, Александр Курсык, предложил разгрузить главные перекрестки города, отрегулировав светофоры и конкретную, вполне разумную схему изложил в своём депутатском запросе. Примечательно, что сам депутат по профессии отнюдь не дорожник или гаишник, а… журналист. Остаётся подождать и посмотреть, как отреагируют сами гаишники на предложенную им помощь.

… Тем временем на головы ривненских городских властей свалилось настоящее бедствие: неожиданно наступила зима и принесла головную боль в виде снегопадов. Несмотря на исправные отчёты городских властей о проделанной работе по очистке улиц от снега, количестве истраченных посыпочных материалов и единиц работающей на дорогах снегоуборочной техники и дворников, ривненские водители, уже несколько недель терпят ледовый каток под колёсами, а самые осторожные и вовсе поставили четырёхколёсных любимцев в гаражи и пересели на общественный транспорт (что, впрочем, безопасности не гарантирует – см.выше). Но по-настоящему возмутились водители такси и направили Владимиру Хомко гневное письмо в самом жёстком тоне, тщательно избегая в обращении к своему мэру слова «уважаемый». Ниже прилагается полный текст.

Міському голові Рівного

Хомку В.Є.

Володимире Євгеновичу!

Ми, приватні перевізники Рівного, вимагаємо від Вас, як від керівника міста, відповіді: чим Ви займаєтеся на своїй посаді? На кого у Рівному Ви працюєте?

У місті неозброєним оком видно повну безгосподарність. Ми, працюючи водіями таксі, щодня наїжджаємо по Рівному сотні кілометрів. І останні тижні робимо це, щохвилини ризикуючи не тільки власними автомобілями, а й власним життям та життям своїх пасажирів і навіть пішоходів через незадовільний стан міських доріг. Ми розуміємо, що брак техніки і працівників не дозволяє навести лад на дорогах під час сильного снігопаду. Але, як останній приклад, 8 лютого минуло більше доби після припинення снігу, а міські дороги залишалися суцільною ковзанкою. Жодної дороги в місті не було посипано піском. Більшість другорядних доріг, дворів будинків взагалі за цю зиму не бачили ніякої техніки. Тільки сьогодні, у день засідання сесії Рівненської міської ради, більшість вулиць міста, та й тротуари, посипані як ніколи раніше цієї зими. Але це виняток, а правило чомусь інше. Ми пам’ятаємо, як ще до приходу зими Ви та Ваші заступники звітувалися про повну готовність до снігу, про наявність спеціальної техніки, про закупівлю тонн піску, відсіву і солі. Зима триває менше місяця, але ні техніки, ні закуплених запасів ми – люди, які щодня бувають чи не на всіх вулицях міста – майже не бачили. Дарма вже казати про славнозвісний «ремонт» дороги біля пивзаводу, де асфальт сходить навіть раніше за сніг. А з ним – і гроші платників податків, зокрема й наші.

Володимире Євгеновичу! Не всі з нас підтримали Вас на виборах на посаду міського голови. Але більшість рівнян таки довірили Вам найвищу посаду в місті. Яке право Ви маєте на бездіяльність, на безконтрольність Ваших підлеглих – заступників, начальників управлінь тощо? Люди чекають від Вас поліпшення життя у рідному місті, але поки ми не побачили нічого, крім різних обіцянок і високих слів. Ми, як водії, говоримо сьогодні тільки про дороги, бо це наш хліб, наше життя. Але, як рівняни, бачимо безлад та безгосподарність і в інших сферах життя міста.

Володимире Євгеновичу! Ми, рівняни, найняли Вас на роботу. Не забувайте про це, будь ласка, і виконуйте свою роботу як належить. Або відмовтеся від такої відповідальності.

Приватні перевізники Рівного:

Ниже следуют и несколько десятков подписей водителей такси.

После такой петиции мне на эту тему добавить пока нечего. Хотя, как справедливо заметили таксисты, беспорядок и бесхозяйственность видны и в других сферах жизни города. Но, это в конце концов, проблема самих жителей, которые выбирали себе мэра. Гораздо интереснее, что этим дело не заканчивается: мэр Ривнэ Владимир Хомко довольно плотно оброс прибыльными коррупционными схемами, получая долю с предприятий, занимающихся коммунальным хозяйством и строительством. В частности, у него имеются меркантильне интересы в частной фирме «Санком», которая на сегодняшний день является монополистом по уборке мусора в городе. В процессе и строительство мусороперерабатывающего завода, который также не остался без пристального внимания мэра. К тому же, Владимир Хомко обзавёлся и финансовым резервом на предстоящие парламентские выборы, в которых собрался поучавствовать, чтобы, как публично сознался он сам, «потрепать кое-кому нервы». Согласитесь, довольно красноречивая мотивация потенциального народного избранника – впрочем, о каком таком ещё народе идёт речь? Так вот, в запасе у мэра имеются 4 гектара земли, совсем недавно ещё принадлежавшей фонду МЖК, котрый, кстати весьма успешно справляется со своей работой и ежегодно сдаёт в эксплуатацию тысячи квадратных метров сравнительно доступного жилья. Впрочем, с приходом в мэры Владимира Хомко, дела ривненского МЖК пошли куда хуже, ведь строительство молодёжного жилья финансируется по принципу «50 на 50» — сколько выделяется из местного бюджета, столько же поступет из столицы. На противовес прежним 5-7 миллионам гривен нынешние городские власти финансируют молодёжное жилищное строительство аж на … 500 тысяч гривен. Что МЖК может построить на, соответсвенно, один миллион гривен – вопрос риторический. Между тем, рычаги влияния мэра в этом случае прослеживаются чётко, так что причины «доборовольной» передачи земли вполне очевидны. Имеются и вполне обоснованные предположения о том, как Владимир Хомко на этой земле собирается заработать перед выборами.

Впрочем, финансовые интересы мэра Ривнэ заслуживают отдельного внимания и отдельной истории, котрую весьма любопытно будет почитать, в частности отделу по борьбе с экономическими преступлениями областного УМВД и прокуратуре. А потому – продолжение следует.

По материалам ord-ua.com