Руслан Сольвар, Штрихи к портрету

Депутат Руслан Сольвар крышевал врача, который издевался над онкобольными. Врач центральной районной больницы Киево-Святошинского района стал причиной конфликта между народным депутатом Украины от Блока Петра Порошенко Русланом Сольваром (смотрящий от Януковича на протяжении четырех лет) и депутатом местного райсовета Константином Бедовым.
Оба политика принадлежат к партии УДАР.
По словам Константина Бедового, 25 мая Руслан Сольвар позвонил ему и с угрозами потребовал прекратить добиваться освобождения врача центральной районной больницы Василия Кравченко.
«Я тебя зубами на куски рвать буду!»
Сразу после разговора Бедовой опубликовал в Facebook сообщение, в котором рассказал о разговоре с Сольваром.
Как депутат Руслан Сольвар крышевал врача, издевавшегося над больными раком
«Сольвар в грубой форме поинтересовался, знаю ли я Кравченко Василия Витальевича? Я ответил, что я знаю такого депутата Киево-Святошинского совета 6-го созыва, работающего главным врачом Центральной районной больницы нашего района. Далее депутат Сольвар сказал следующее: «Так вот запомни, он — мой земляк и друг! Если с его головы упадет хоть волосок или он будет уволен с работы — я тебя зубами на куски рвать буду!!! Я сейчас на тебя организую травли и вызову уголовные дела! Пришлю своих бойцов! Подниму на тебя весь негатив в прессе! Не думай, что ты — святой !!!», — пишет Бедовой.

«В ответ я сообщил народному депутату о том, что по моей информации относительно его земляка и друга возбуждено уголовное дело за коррупцию и хищения, к которому я никакого отношения не имею. И снова услышал: «Я сейчас на тебя вызову дела! Я тебя порву!!!». Странные у нас неприкасаемые «народные избранники». Буду писать в генпрокуратуру, СБУ, милицию заявление», — заключает Бедовой.
Причина скандала — обезболивающие для онкобольных
По словам Константина Бедового, он четыре года был знаком с главным врачом Василием Кравченко. Когда во время Майдана Бедового избили милиционеры, Кравченко предоставил ему медицинскую помощь и, несмотря на инструкции, не сообщил об этом факте в райотдел.
«За это я ему до сих пор благодарен», — пишет Бедовой на своей странице в Facebook.
Далее в отношениях двух депутатов наступил переломный момент.
«Мое отношение к нему резко и навсегда изменилось когда, придя на президиум нашей Рады он заявил о том, что «онкологические больные страдают от боли, а обезболивающих нет по вине отдела здравоохранения РГА», — рассказывает Бедовой.
На следующее утро он пошел к в.и.о. председателя РГА — Мирославы Смирновой, чтобы спросить, почему сложилась такая ситуация с обезболивающими.
«Каково же было мое удивление, когда начальник отдела здравоохранения — Ляшенко и начальник финансового управления — Краснощекова с документами в руках доказали, что это главврач ЦРБ — Василий Кравченко блокирует возможность приобретения анестетиков для смертельно больных людей и заставляет их страдать — фактически пытает с целью вызвать резонанс и недовольство населения в своей борьбе за финансовые потоки!», — пишет Бедовой.
Он добавляет, что уже потом Кравченко вроде признался, что обезболивающие на самом деле были.
«Я тогда на президиуме только напугал. На самом деле анастетики еще были. Никто не страдал от боли».
После происшествия глава райадминистрации вызвала КРУ для проверки отдела здравоохранения и ЦРБ. По результатам проверки ведется уголовное производство.
Руслан Сольвар смотрящий Януковича ворует миллионы под крылом Кличко. Кто бы мог подумать, что наглость этого одиозного нардепа столь безгранична. Красть десятки миллионов при Януковиче и выйти сухим из воды? Расскажите, уважаемый Сольвар Руслан батькович… Как так вышло? Неужели совесть, а также инстинкт самосозханения Вам чужды?
Народный депутат от президентской партии и человек «регионала» Колесникова уже более 10 лет нагревает руки на грузовых железнодорожных перевозках в Украине. Как показывает практика, представители «серьезного» бизнеса в политике прекрасно чувствуют себя при любой власти.
В Украине же серьезный бизнес довольно часто странным образом связан с «убыточными» государственными предприятиями. Так, например, народный депутат 7-го и 8-го созывов Руслан Сольвар в предыдущем созыве был первым заместителем председателя комитета Верховной Рады по вопросам транспорта и связи, возглавлял «регионал» Борис Колесников. В 2012 году Сольвар также стал главным советником гендиректора Ассоциации траспортно-экспедиторских организаций Украины «Укрвнештранс». В нынешней же Раде он является членом Комитета по вопросам транспорта, кроме того, — представителем влиятельной президентской партии «Блок Петра Порошенко».
Руслан Сольвар смотрящий Януковича ворует миллионы под носом у Порошенко и Кличко
В то же время, как стало известно, в настоящее время Руслан Сольвар получает доходы от целого ряда фирм, специализирующихся на грузовых перевозках. В частности,
-ПП «Фреш Лайн», г.. Киев, ул. Щорса, 29, код ЕГРПОУ 3239927, основано в 2000 году с уставным капиталом 1 тыс. Грн, основатель и директор — Мозговой А.Н. Предприятие специализируется на транспортно-экспедиционном обслуживании транзита грузов железными дорогами Украины.
В 2014 году объем экспедиции составил более 1600000 тонн (железная руда, нефтепродукты, черные металлы, каменный уголь и т.п.) , в соответствии доход составил примерно 30 млн грн, в 2015 году перевезено всего 6 тыс. Тонн (каменный уголь) , прибыль — 10 тыс. грн.
Мозгового был назначен директором «Фреш лайна» в 2003 году, когда учредителем фирмы был Руслан Сольвар, который вышел из состава учредителей «Фреш лайна» в 2004 году, однако не потерял контроль над предприятием. Как свидетельствует сайт Верховной Рады Украины, Мозговой сейчас является помощником нардепа Сольвар на общественных началах.
Как известно, «Фреш лайн» заключил соглашение с «Укрзализныцей» 17 декабря 2010 года, то есть через неделю после назначения министром инфраструктуры Бориса Колесникова из Партии регионов (первым заместителем которого в комитете Верховной Рады по вопросам транспорта и связи впоследствии стал Сольвар) .
Несмотря постоянное подорожание железнодорожных билетов для Украинской из «убыточность» госпредприятия, основной источник доходов — именно грузовые перевозки, которые составляют 80% от всей деятельности «Укрзализныци». И одним из «любимых» злоупотреблений «Укрзализныци» является необоснованное занижение тарифов на перевозки грузов для «своих» компаний, выливается в миллионные убытки предприятия, а следовательно и для государства. Одним из таких «своих» предприятий долгое время было ЧП «Фреш лайн», которое благодаря сниженным тарифам экономило ежемесячно сотни тысяч долларов.
Лишь в 2014 году, когда в Сольвар произошел личный конфликт с бывшим гендиректором «Укрзализныци» Борисом Остапюка, «Укрзализныця» инициировала разрыв соглашения с ООО «Фреш лайн» на организацию перевозок транзитных грузов железными дорогами Украины. Официальной причиной стало то, что частная фирма несколько раз срывала перечисления денег железной дороге за транзитные перевозки, в связи с чем трижды приостанавливалась действие «десятизначного» кода «Фреш лайна», что и дает право на выполнение транзита. В результате чего «УЗ» решила вообще разорвать отношения.
Кроме того, еще раньше Тарифной комиссией Укрзализныци с ООО «Фреш Лайн» взыскано штрафные санкции на сумму 3500000 грн за невыполнения в 2013 году этим экспедитором задекларированного годового объема транзита нефти сырой из станций Республики Казахстан в направлении припортовых станций Украины.
Однако на этом история не закончилась. По заявлению ООО «Фреш Лайн» УМВД на Юго-Западной железной дороги зарегистрировано уголовное производство №12014100130000053 от 29.09.2014 по факту злоупотребления служебными лицами Укрзализныци своими служебными полномочиями, следствие продолжается.
А поскольку в Укрзализныци больше нет Остапюка, который стал «неудобным» для Сольвар, в «Фреш лайна» есть хорошие перспективы снова начать паразитировать на государственном предприятии и питаться государственными средствами.
Еще одна фирма, работающая на карман пропрезидентского нардепа,
-ООО «МетРудТранс», г.. Киев, ул. И.Кудри, 2, оф. 8, код ЕГРПОУ 34980991, основанное в 2007 году, уставный капитал 40 тыс. Грн. Общество специализируется на транспортно-экспедиционном обслуживании экспортно-импортных и внутренних перевозок грузов железными дорогами Украины.
В 2014 году объем экспедиции 757 тыс. Тонн (различные грузы) , доход около 15 млн грн. В 2015 году — 69 тыс. Тонн (различные грузы) доход — 100 тыс. Грн.
С «Вестника государственных закупок» стало известно, что уже 19 января 2015 ДП «Рогатинское лесное хозяйство» (Ивано-Франковская обл.) Заключило соглашения с ООО «Метрудтранс» на услуги перевозки грузов железнодорожным транспортом на сумму 1550000 грн. перевозки заказано по территории Украины и стран Европы (объемы и характеристики услуги — см. табл.) .
Основателем и директором «Метрудтрансу» в 2007-2013 гг. Был Артем Минич. Сейчас владельцем фирмы значится Владимир Пашко. Директором по сентябрь 2014 является Андрей Федоровский. В 2005г. Минич работал директором ЧП «Украинский дезинфекционная компания ДП», владельцем которого значится Федоровский.
Артем Минич как минимум до начала 2013 был учредителем ООО «УКРЗЕРНОТРАНС-К». Недавно его долю переоформлено на Владимира Пашка. Известно, что в «УКРЗЕРНОТРАНС-К» в 1999-2012 гг. На должности коммерческого директора работал Руслан Сольвар, а в 2004 входил в состав ее учредителей.
Единственным конкурентом, допущенным к оценке, было ООО «Монолиттранскомпани», где учредителем является Николай Бачал, а директором — Богдан Викторович Катрук. Фирму основано в апреле 2013
В свое время Богдан Катрук размещал в сети интернет резюме для поиска работы, где указал, что происходит с пгт Песчанка Винницкой области. Напомним, что уроженцем именно этого поселка является Руслан Сольвар.
По данным ВДЗ, «Метрудтранс» получает подряды на услуги перевозок от лесхозов с марта 2012 года. Сумма подписанных с компанией договоров составляет 9,90 млн грн.
Еще одна компания, связанная с Сольвар, — ООО «Транссеть», г.. Киев, ул. И.Кудри, 2, оф. 7, код ЕГРПОУ 36387427, основанное в 2009 году, уставный капитал 60,5 тыс. Грн, основатель и директор Хомич Ю.В. Специализация: транспортно-экспедиционное обслуживание транзита грузов железными дорогами Украины. В 2014 году объем экспедиции составил 12 тыс. Тонн (каменный уголь, нефтепродукты, агрохимия и т.д.) , прибыль около 20 тыс. Грн. В 2015 году перевозки отсутствуют.
В течение почти года, начиная с апреля 2014 года, используя благоприятную политическую ситуацию в Украине и статус народного депутата, Руслан Сольвар использует все возможные средства, чтобы переориентировать на пользу подконтрольных ему структур основные высокодоходные маршруты железнодорожного транзита, получить как можно больше привилегий для своих компаний и одновременно «задушить» конкурентов.
Так, оказывает давление на менеджмент Укрзализныци (прежде всего, на тарифную комиссию Укрзализныци и ГП «Украинский транспортно-логистический центр») , чтобы ставить палки в колеса конкурентам, в частности ООО «Лемтранс Транзит», ООО «ИТЭК ТРАНС», «РLASКЕ», ООО «Тенгизшевройл» — препятствует согласованию их планов «Укрзализныцей» и получения ими скидок к тарифам.
Как рассказывают источники, Сольвар использует мошеннический метод завладения прибыльными маршрутами — предварительно договаривается с грузовладельцами о предстоящих перевозки по демпинговой цене, а дальше давит на тарифную комиссию Укрзализныци, ставя перед фактом необходимости снижения тарифа на перевозку по конкретному маршруту.
С другой стороны, подрабатывает и распространяет распорядительные документы, в т.ч. правительственные, с целью дискредитации конкурентов и должностных лиц Укрзализныци; подводит коллег-нардепов на направление обращений в органы государственной власти и правоохранительных структур с надуманными обвинениями в отношении конкурентов.
1 — Поддельное письмо Яценюка по прекращен «Укрзализныцей» отношений с конкурентами фирм Сольвар
2 — Обращение к Яценюку относительно незаконного давления «Фреш лайна» на конкурентов
3,4 — Инициированные Сольвар депутатские обращения компрометации конкурентов
Стоит отметить, что в настоящее время правоохранительные органы проверяют информацию о фиктивной предпринимательской деятельности ЧП «Фреш Лайн» и ООО «Метрудтранс», которые уклонялись от уплаты налогов и переводили в наличные собственные доходы (около 45 млн грн) с использованием бестоварных хозяйственных операций.
Однако, учитывая, что человек, который стоит за этими компаниями, имеет высокий статус нардепа и членство в парламентском комитете, что дает возможность влиять на всю транспортную политику государства, вряд ли дело сдвинется с места и ситуация кардинально изменится. А одновременная поддержка о
лигархов и власти дает в Украине стопроцентную гарантию неприкосновенности.

По материалам: ord-ua.com