Одесситов готовят к очередной закупке «Богдановских» троллейбусов по завышенным ценам?
На 13 октября 2016 года Коммунальным предприятием «Одесгорэлектротранс», запланировано проведение аукциона по закупке 5 новых низкопольных троллейбусов. Однако в ряде одесских СМИ уже появилась информация, со ссылкой на комментарий заказчика торгов, относительно несоответствия качества троллейбусов львовского ООО «НТП СТГ Инженеринг» и скором отклонении его предложения, в связи наличием якобы "зависимых подвесок и старых кузовов".
Проанализировав документацию конкурсных торгов и документацию, предоставленную непосредственно участниками аукциона по предмету закупки, в Общественной организации «Верховенство права» пришил к выводу о том, что информация предоставленная чиновниками КП «Одесгорэлектротранс» для журналистов, не соответствует действительности.
Итак, желание поучаствовать в аукционе изъявили 3 предприятия, а именно: ДП «Автосборочный завод № 1 «Публичного акционерного общества «Автомобильная Компания «Богдан Моторс», ООО «НТП СТГ Инженеринг» и ООО «Укрпастех».
И если участие первых двух предприятий является закономерным, так они являются производителями троллейбусов "Богдан" и "ЛАЗ", соответственно, то участие ООО «Укрпастех» выглядит очень странным, ведь предприятие предлагает недешевые троллейбусы "Богдан", а ведь нужно еще и получить прибыль, т.е. цена троллейбуса должна быть выше, чем у «Богдан Моторс», что неминуемо приведет к поражению в борьбе с этим производителем.
Также интересным является тот факт, что ООО «Укрпастех», является соучредителем другого поставщика техники ООО «МАЗтранссервис», дистрибьютором продукции производителя техники ООО «Совместное украинско-немецкое предприятие» «Электронтранс» и наконец, представляющее на торгах продукцию конкурентов из ДП АСЗ № 1 «АТ «АК «Богдан Моторс».
Зачем же тогда этому предприятию предлагать троллейбусы "Богдан", зная, что неминуемо проиграешь, ведь продавать троллейбусы дешевле, чем у производителя, невозможно. Напрашивается вывод, что ООО «Укрпастех» является лишь техническим предприятием на тендере и оно нужно «Богдан Моторс», лишь в качестве "ведомого", так сказать для "для галочки".
Что же касается претензий КП «Одесгорэлектротранс» предъявляемых к отсутствию независимой подвески и якобы старых кузовов троллейбуса "ЛАЗ", то согласно документов размещенных участником на сайте Prozorro, независимая подвеска на троллейбусы устанавливается, о чем красноречиво свидетельствует сертификат испытаний, согласно того же сертификата троллейбус предлагается 2016 года выпуска. На кузов и техническую часть предоставляется гарантия в 1 год, поэтому очень странными выглядят заявления о негодности техники участника и несоответствия ее требованиям.
Для чего же тогда чиновники КП «Одесгорэлектротранс» дали журналистам заведомо неправдивый комментарий? Вывод напрашивается сам собой, одесситов заранее готовят к покупке 5 троллейбусов "Богдан" с приличной переплатой. Арифметика проста, троллейбус "ЛАЗ" стоит около 3,5 миллионов гривен, троллейбус "Богдан" стоит около 5 миллионов гривен, таким образом, чиновники коммунального предприятия планируют переплатить за них около 7,5 миллионов гривен. Хотя может быть это совсем не так? Ответ на этот вопрос узнаем уже 13 октября.