Антикоррупционный портал job-sbu.org > Расследования > Опубликованы новые данные по сбитому малазийскому Боингу MH17
Голосование

Донбасс. Новороссия или Украина

Результаты опроса

Опубликованы новые данные по сбитому малазийскому Боингу MH17

13:43 05.06.2017 598

1Bellingcat опубликовал новую фотографию Бука, сбившего MH17 17 июля 2014 года. Снимок сделан до катастрофы; на нем видно, что Бук был приписан к российской зенитно-ракетной бригаде.

«Команде Bellingcat удалось обнаружить недостающее звено — фотографию, на которой видны маркировки негабаритного груза на Буке 332, снятую до его транспортировки в колонне в июне 2014 года. На фотографии, снятой российским механиком, вероятно, весной 2013 года, виден Бук 332 с теми же белыми транспортными маркировками, что были видны на нем в Украине незадолго до и вскоре после сбития MH17. Эта фотография Бука 332, на которой полностью виден бортовой номер, а также маркировки негабаритного груза, — последняя по времени съемки из обнаруженных нами, снятых до его транспортировки в колонне в июне 2014 года, когда вторая цифра бортового номера была уже закрашена», — сообщает Bellingcat на официальном сайте.

Белые цифры, маркировки центра масс и негабаритного груза на этой фотографии находятся в тех же местах, что и на фотографиях и видео с Буком 332, снятых в России в июне 2014 года и в Украине в июле 2014 года.

2

Эта установка Бук была идентифицирована как Бук 332 53-й зенитно-ракетной бригады (воинская часть 32406) благодаря вышеперечисленным общим чертам, пишет Bellingcat.

Снимок сделан в 2013 году, однако попал в сеть только в феврале 2015 года. 

3 4 5 6 7 8

На этом фото изображен мужчина на фоне ЗРК Бук 332, сзади — розовый контейнер для перевозки ракеты 3М8 ЗРК Круг.

Фотография с механиком была сделана на транспортном дворе 53-й бригады, говорится в докладе. Подтверждает это другой снимок, опубликованный неизвестным курсантом в августе 2014 года (имя курсанта авторы доклада не указывают, известно только, что он проходил сборы в Курске в направлении одного из московских вузов). На снимке второго курсанта изображен тот же розовый ракетный контейнер и Бук 332. Геотеги подтверждают, что фото сделано во дворе 53-й бригады в поселке Маршала Жукова, недалеко от Курска.

Геолокацию фотографии удалось подтвердить благодаря спутниковым снимкам.

Читайте также: Google зафиксировал российский «Бук» на Донбассе в день крушения «Боинга»

Кто перевозил Бук?

Также, участие в транспортировке ЗРК Бук к российско-украинской границе в конце июня и середине июля 2014 года принимала 69-я отдельная бригада материально-технического обеспечения и (в/ч 11385) и 147 автомобильный батальон материального обеспечения. Доклад с настоящими именами российских военных, которые участвовали в перевозке, направлен международной Совместной следственной группе, расследующей катастрофу рейса MH17 в небе над Донбассом 17 июля 2014 года. Об этом сообщает международная волонтерская группа Bellingcat в докладе «MH17 — водители грузовиков в российских колоннах с Буками в июне и июле 2014 года» на официальном сайте.

Ранее было установлено, что один из водителей, Дмитрий З., 24 июня 2014 г опубликовал фотографию своего грузовика и установки Бук под номером 232 53-й зенитно-ракетной бригады. На других фотографиях, которые опубликовал тот же военный, видны другие предполагаемые водители грузовиков, перемещавшихся в колонне с Буками 23-25 июня 2014 года.

«Один из них, вероятно, перевез Бук 332 из поселка Маршала Жукова в район Миллерово», — говорится в докладе.

Номер грузовика, перевозившего Бук 332 — 4267 AH 50, а номер его трала — XP 4679 50. Также указаны водители, которые могли иметь отношение к перевозке Бука 332 из Миллерово на российско-украинскую границу. Команда Bellingcat обнаружила, что в Миллерово примерно в середине июля 2014 года находились грузовики уже упоминавшейся воинской части (в/ч) 11385 и еще одна группа водителей. В сентябре 2014 года в Миллерово находилось несколько грузовиков в/ч 11385, вновь в сопровождении другой группы водителей, хотя некоторые из них присутствовали и в предыдущих группах водителей.

9

«Военный водитель Дмитрий З. перевозил пуско-заряжающую установку Бук под номером 332 в колонне 23-25 июня 2014 года. Шесть других военных водителей, запечатленных на фотографиях Дмитрия З., чьи личности удалось установить, также определенно участвовали в транспортировке Буков в колонне 23-25 июня 2014 года», — сообщает Bellingcat.

Пока нельзя однозначно установить, кто был водителем грузовика под номером 4267 АН 50, перевозившего Бук 332 в колонне в конце июня 2014 года. Также невозможно сделать вывод о том, какой именно грузовик перевез Бук 332 на российско-украинскую границу, по всей вероятности, в ночь с 16 на 17 июля 2014 года, или кто из водителей им управлял.

«Практически все военные водители, принимавшие участие в транспортировке Буков в колонне, замеченной в июне 2014 года, официально закончили военную службу в конце июня или в начале июля 2014 года, хотя по страницам некоторых водителей в социальных сетях не ясно, вернулись ли они домой после окончания срочной службы», — отмечает Bellingcat.

В начале апреля Bellingcat опроверг используемую в качестве пропаганды в России информацию о том, что за два дня до крушения рейса МН17 в украинские военные выкладывали в соцсетях фото пусковой установки якобы в зоне АТО.

В феврале 2017 года эксперты Bellingcat выяснили, что транспортировку ЗРК Бук, который сбил лайнер рейса MH17 в Донбассе, контролировал отставной российский офицер Сергей Дубинский.

Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс МН17 из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит 17 июля 2014 года в Донецкой области, на подконтрольной боевикам территории. В результате трагедии погибли все 298 человек, находившиеся на борту. Пассажирами рейса были граждане 10 стран, большинство погибших (196 человек) — граждане Нидерландов.

Доклад о крушении MH17: самолет был сбит ракетой «Бук», пущенной с востока Украины (Обновляется)


Реклама

  • Евгений Востриков: Любителям буко-коллажей не стоит забывать о том, что при размещении кем бы то ни было фотографий в социальных сетях они автоматически оптимизируются к WEB и размер их, в сравнении с оригиналом, значительно уменьшается на столько, чтобы их можно было увеличить без видимой потери качества не более, чем в 1,5-2 раза. "Вес" таких фотографий при скачивании не составляет несколько сотен килобайт и при увеличении их происходит значительная пикселизация. В связи с этим, использование таких фотографий, скачанных из соц. сетей сильно ограничено и позволяет произвести сопоставление лишь по самым общим признакам - цвет и приблизительная конфигурация, . Для сопоставления, а тем более детализации и идентификации объектов такие фотографии абсолютно не пригодны. Ну а когда этими непригодными для детального исследования и идентификации фотографиями начинают манипулировать, "поворачивать", и дорисовывать их, называя этот процесс исправлением параллакса, то это однозначно свидетельствует об отсутствии у горе-обличителей какой бы то ни было экспертной квалификации и, вообще, очень смутном представлении о процессе сопоставления и идентификации. Из этого следует, что юридическая, криминалистическая и фотографическая ценность представленной фотоинформации - нуль,